Renault Zoe: Bateri lithium-ion untuk lebih banyak kuasa dan autonomi

Antara pilihan yang mungkin berbeza, penyimpanan tenaga pegun adalah senario kedua yang paling relevan. Oleh itu, apabila tahap perkhidmatan mereka tidak lagi mencukupi untuk kegunaan automotif, bateri dapat membekalkan peralatan dari rumah, kejiranan atau tapak perindustrian.

Apakah autonomi Zoé Renault ?

Renault Zoé baru dipasarkan pada tahun 2019 dalam versi yang disiram semula dan dengan enjin R135 baru. Kereta bandar elektrik kegemaran dijual dari 32,500 € dalam pembelian penuh untuk kehidupan zoé dan sehingga 36,200 untuk versi yang sengit. Ciri -ciri baru ini juga disertakan dengan bateri yang lebih kuat, menawarkan Zoé Renault baru sebagai autonomi yang lebih besar. Tetapi apakah autonomi Zoé Renault ?

Bateri Zoé Renault

Ciri -ciri Bateri Zoé

Bateri Renault Zoé menawarkan a kapasiti 52 kWh dan julat 395 km dalam kitaran WLTP. Dalam 8 tahun, bateri zoé mempunyai lebih daripada dua kali ganda dengan kapasiti, dari 23.3 kWh hingga 41 kWh kemudian 52 kWh. Autonomi juga disemak semula ke atas. Ia berjalan dari 150 km pada tahun 2012 hingga 395 km hari ini dalam kitaran WLTP.

Bateri Zoé terdiri daripada sel, bersambung antara satu sama lain dan dikawal oleh BMS (Sistem Pengurusan Bateri). Teknologi yang digunakan adalah lithium-ion, yang paling biasa di pasaran kereta elektrik, tetapi nama generik bateri zoé adalah LI-NMC (Lithium-Nickel-Manganese-Cobalt).

Mengenai penyelesaian pembelian bateri yang ditawarkan oleh Renault, pembelian penuh dengan bateri yang disertakan hanya mungkin sejak 2018. Di samping itu, jenama di Diamond juga menawarkan sejak September 2020 kepada pemandu yang membeli zoé mereka dengan sewa bateri, untuk membeli bateri mereka dari diac.
Akhirnya, Renault mengumumkan pada awal tahun 2021 bahawa kereta elektriknya, termasuk zoé, tidak lagi ditawarkan dengan sewa bateri. Jadi, jika anda ingin memperoleh Zoé Renault, Anda hanya boleh membelinya sepenuhnya dengan bateri yang disertakan (tidak termasuk tawaran LLD).

Zoé Bateri Pengisian

Anda boleh dengan mudah mengisi semula Zoé Renault anda di rumah. Ia juga mungkin untuk melakukannya di tempat kerja anda serta di stesen pengisian awam (di bandar, di tempat letak kereta besar atau di rangkaian lebuh raya).

Terima kasih kepada soket Type 2, anda boleh mengisi semula zoé anda di rumah dengan memasang soket yang dipertingkatkan hijau atau kotak dinding. Dengan kotak dinding 7.4 kW, anda boleh mendapatkan lebih daripada 300 km autonomi dalam 8 jam.

Anda juga boleh mengisi semula zoé anda di luar rumah. Anda boleh menggunakan ChargeMap untuk mencari stesen pengecasan awam. Mereka boleh berada di jalan raya, di pusat membeli -belah, di tempat letak kereta pasaraya atau kedai serbaneka seperti Ikea atau Auchan, atau di pengedar Renault tertentu (lebih daripada 400 tapak di Perancis). Di terminal awam 22 kW ini, anda boleh memulihkan 100% autonomi dalam 3 jam.
Terdapat juga banyak rangkaian pengecasan di lebuh raya, untuk membolehkan pemandu membuat perjalanan panjang dengan mudah. Sekiranya anda memilih beban cepat, anda boleh Pulih sehingga 150 km autonomi dalam 30 minit. Berhati -hati untuk tidak menggunakan beban cepat terlalu kerap. Ini dapat merendahkan bateri Zoé Renault anda lebih cepat.

Autonomi Zoé Renault

Faktor yang mempengaruhi autonomi zoé Renault

Sekiranya Renault mengumumkan pada 395 km autonomi zoé, ini tidak mencerminkan autonomi sebenar kenderaan. Sesungguhnya, banyak parameter diperhatikan ketika bercakap tentang autonomi untuk kereta elektrik: kelajuan, gaya memandu, keuntungan ketinggian jalan, jenis perjalanan (bandar atau lebuh raya), keadaan penyimpanan, kekerapan beban pesat, suhu luaran ..

Oleh itu, Renault menawarkan simulator autonomi yang memungkinkan untuk menganggarkan autonomi zoé mengikut beberapa faktor: kelajuan memandu (antara 50 dan 130 km/j), laporan cuaca (antara -15 ° C dan 25 ° C), pengaktifan atau tidak pemanasan dan beberapa penghawa dingin, dan pengaktifan atau tidak Mod Eco.
Sebagai contoh, simulasi menganggarkan autonomi 452 km dengan kelajuan 50km/j, cuaca pada 20 ° C, pemanasan dan penghawa dingin dinyahaktifkan dan mod aktif eko.
Keadaan cuaca memainkan peranan yang sangat penting dalam autonomi kereta elektrik. Renault menganggarkan bahawa autonomi zoé jatuh 250 km pada musim sejuk.

Penuaan bateri zoé

Seperti semua kereta elektrik, bateri Renault Zoé merosot dari masa ke masa. Oleh itu kenderaan kurang efisien dan kurang autonomi.
Kita panggil degaran ini ” penuaan », Dan faktor -faktor yang disebutkan di atas mengambil bahagian dalam penuaan bateri zoé. Sesungguhnya bateri merosot apabila menggunakan kenderaan: ia adalah Penuaan kitaran. Bateri juga merosot apabila kereta elektrik berehat, ini adalah Penuaan kalendar. Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai penuaan bateri daya tarikan, kami menjemput anda membaca artikel khusus kami.

Menurut kajian oleh Geotab, kenderaan elektrik kehilangan purata 2.3% autonomi dan kapasiti setahun. Terima kasih kepada banyak analisis bateri yang telah kami lakukan di bateri yang indah, kami boleh mengatakan bahawa Zoé Renault kehilangan purata 1.9% daripada SOH (keadaan kesihatan) setahun. Oleh itu, bateri zoé berkembang lebih perlahan daripada purata, menjadikannya kenderaan yang boleh dipercayai dan berkekalan.

Uji bateri Zoé Renault anda

Simulator seperti Renault yang membolehkan anda menganggarkan autonomi zoé anda. Tetapi ini tidak membolehkan anda benar -benar mengetahui autonomi anda dan terutama keadaan sebenar bateri anda.
Memang penting untuk mengetahui keadaan kesihatan kereta elektriknya. Terutama jika anda merancang untuk menjualnya semula di pasaran kedua.

MOBA mengesahkan keadaan kesihatan bateri Zoé Renault anda

Moba Oleh itu, menawarkan sijil bateri yang boleh dipercayai dan bebas, yang membolehkan anda mempunyai maklumat mengenai keadaan bateri anda dan dengan itu memudahkan jualan semula kenderaan anda yang terpakai.
Untuk mendapatkan sijil anda, cukup pesan kit kami dan muat turun aplikasi bateri la belle. Anda kemudian boleh membuat diagnosis bateri anda dengan cepat dan cepat dari rumah, hanya dalam 5 minit.

Anda akan menerima sijil anda beberapa hari kemudian terdiri:
– Soh zoé anda : keadaan kesihatan yang dinyatakan dalam peratusan
– Bilangan pengaturcaraan semula BMS Dan Tarikh pengaturcaraan semula yang terakhir
– a Menganggarkan autonomi kenderaan anda. Bergantung pada haus bateri, cuaca dan jenis perjalanan (kitaran bandar, lebuh raya dan bercampur).

Sijil bateri kami serasi buat masa ini dengan zoé 22 kWh dan 41 kWh. Kami sedang mengusahakan versi 52 kWh, terus dimaklumkan untuk dimaklumkan mengenai ketersediaannya.

Renault Zoe: Bateri lithium-ion untuk lebih banyak kuasa dan autonomi

Sejak pelancarannya, Zoe telah berada di tahap terbaik kategori dari segi autonomi. Selepas 3 tahun pemasaran, Zoe menggandakan autonomi dengan bateri Z.E.40. Generasi ketiga berjalan lebih jauh. Penyahsulitan.

Sejak 2012, kenderaan elektrik Renault Group telah dikuasakan oleh bateri lithium-ion. Bateri ini – selamat dan terbukti – telah mengenakan diri mereka selama bertahun -tahun sebagai rujukan di dunia kenderaan elektrik. Tetapi fungsi mereka mungkin masih kelihatan abstrak.

Bagaimana bateri kenderaan elektrik ?

Mereka hadir sebagai sel, yang disambungkan antara satu sama lain dan diselia oleh litar elektronik (sistem pengurusan bateri atau BMS). Bilangan, saiz dan cara mereka diatur menentukan jumlah tenaga yang dapat disimpan oleh bateri. Dengan kata lain, di dunia automotif, semua ini menentukan Kapasiti bateri Kenderaan elektrik, yang dinyatakan dalam jam kilowatt (kWh).

Tetapi bateri tidak semua berdasarkan teknologi yang sama. Yang paling biasa hari ini, yang digunakan oleh Zoe, adalah bateri lithium-ion.

Sekiranya bateri lithium-ion hari ini sebagai teknologi rujukan di dunia automotif, ia dibezakan dari jenis bateri kenderaan elektrik lain. Dan khususnya bateri hidrida logam yang boleh dicas semula (NI-MH), yang-sebagai teknologi yang paling ekonomik pada awal tahun 2000-an-lama telah menguasai pasaran kenderaan hibrid. Teknologi ini bagaimanapun membentangkan beberapa jurang, seperti hasil beban rendah (lebih rendah daripada bateri lithium).

Bateri lithium-ion, yang kini merupakan sekutu kegemaran kereta elektrik, mempunyai kelebihan utama jangka hayat yang panjang dan ketumpatan tenaga jauh lebih tinggi daripada semua teknologi bersaing.

Bateri Ni-NMC Zoe

Bateri Lithium-Ion adalah keluarga yang menyatukan beberapa teknologi. Orang yang memberi makan Zoe dikenali sebagai nama generik Li-NMC (Lithium-Nickel-Manganese-Cobalt). Nama ini berasal dari logam yang digunakan di bahagian bateri bateri, katod. Seperti dalam semua bateri yang boleh dicas semula, ia disediakan dengan anod, katod dan cecair elektrolit di mana ion bergerak dari satu elektrod ke yang lain.

Kapasiti didarabkan oleh dua yang memihak kepada autonomi

Dalam ruang hanya lapan tahun, Renault Engineering mempunyai lebih daripada dua kali ganda kapasiti bateri Zoe, dari 23.3 kWh hingga 41kWh kemudian akhirnya pada 52 kWh.

Bagaimana ? Dengan mengoptimumkan reka bentuk elektrod dan pengurusan tenaga. Lebih khusus dengan mengoptimumkan kimia elektrodnya, untuk membolehkan mereka menyimpan lebih banyak tenaga. Dan semua ini tanpa perlu meningkatkan jumlah bateri.

Ini secara dramatik meningkatkan autonomi Zoe: 150 km Real pada tahun 2012, 300 km WLTP pada tahun 2016 (Z Bateri.E. 40) dan 395 km WLTP hari ini (bateri z.E. 50). Terima kasih kepada ini, Zoe adalah penanda aras kereta bandar elektrik yang serba boleh di pasaran. Ini juga seperti nombor 1 dan penjualan, menyumbang kepada kejayaan komersilnya.

Kehidupan kedua bateri Zoe

Sekiranya prestasi bateri ini masih merosot dari masa ke masa, ini tidak bermakna bahawa mereka berada di akhir hayat. Jadi bagaimana bateri lithium-ion Zoe digunakan semula, setelah 8 hingga 10 tahun mereka rata-rata perkhidmatan yang baik dan setia ?

Antara pilihan yang mungkin berbeza, penyimpanan tenaga pegun adalah senario kedua yang paling relevan. Oleh itu, apabila tahap perkhidmatan mereka tidak lagi mencukupi untuk kegunaan automotif, bateri dapat membekalkan peralatan dari rumah, kejiranan atau tapak perindustrian.

Kumpulan Renault telah membangunkan beberapa eksperimen penyimpanan tenaga pegun dari bateri ZOE, IN Porto Santo atau di Belle-ile-en-mer. Logik yang pengilang telah membayangkan skala yang sangat besar, dengan projek ” Penyimpanan bateri lanjutan »Tersedia untuk membina peranti penyimpanan elektrik pegun terbesar yang pernah direka dari bateri kenderaan elektrik di Eropah. Bateri ini juga boleh membekalkan enjin lain, seperti bot elektrik seperti Swan hitam Syarikat Seine Alliance.

Hak Cipta: Jean-Brice Lemal (Planimoner), Pagecran