Autonomi kereta elektrik

BMW IX XDRIVE40

Apakah autonomi kereta elektrik ?

Tahap autonomi kereta elektrik adalah salah satu kriteria utama yang dikemukakan oleh pengeluar untuk meyakinkan pemandu. Apa yang kita bicarakan ? Apakah autonomi kereta elektrik ? Mengapa ia penting ? Dan apakah faktor -faktor yang mempunyai pengaruh yang paling kepada autonomi ini ? Penjelasan.

Apakah autonomi kenderaan elektrik dan bagaimana kita mengukur ?

Autonomi, lama dianggap sebagai tumit Achilles kenderaan elektrik, sepadan dengan jarak jauh yang dapat dilakukan oleh kereta di antara dua tuduhan, di rumah atau di stesen pengisian khusus. Kereta ini dikuasakan sepanjang tempoh ini oleh tenaga yang disimpan dalam bateri lithium-ionnya (jenis penumpuk elektrokimia ini, yang paling biasa hari ini, menggunakan litium dalam bentuk ionik).

Sejak 2018, autonomi mesti diukur sebelum meletakkan kenderaan di Kesatuan Eropah, melalui prosedur WLTP (untuk “Prosedur ujian kenderaan ringan di seluruh dunia” dalam Bahasa Inggeris). Dengan “prosedur percubaan global yang diselaraskan untuk kenderaan ringan”, bateri ujian (mengenai penggunaan tenaga dan pelepasan) secara sistematik dijalankan, di bawah keadaan yang hampir dengan keadaan sebenar penggunaan kenderaan (jenis memandu, keadaan iklim, permintaan kenderaan peralatan elektrik, dll.) Dan pada kitaran WLTP yang harmoni bandar atau bercampur-campur (57 % perjalanan bandar, 25 % perjalanan peri-bandar dan 18 % perjalanan di lebuh raya). Keputusan yang diperoleh untuk setiap model (tahap penggunaan, autonomi dengan pengisian lengkap. ) mesti disampaikan oleh pengeluar dan disediakan untuk pembeli yang berpotensi.

Pada masa ini, dan mengikut kriteria WLTP, kereta elektrik memaparkan purata antara 150 dan 600 kilometer autonomi. Kecuali harus menyeberang seluruh Perancis, tanpa pengisian semula kemungkinan di sepanjang jalan (di stesen pengisian awam atau perniagaan. ), oleh itu terdapat sedikit risiko jatuh kering dengan kebanyakan kenderaan ini.

Faktor apa yang memberi kesan kepada autonomi kenderaan elektrik ?

Autonomi kenderaan elektrik, setanding dengan saiz tangki petrol petrol atau kereta haba diesel, bergantung kepada kapasiti bateri, diukur dalam kilowatture (kWh). Semakin lama kapasiti ini, semakin lama autonomi kenderaan. Autonomi kereta elektrik juga dipengaruhi oleh beberapa pembolehubah, sebahagiannya dikaitkan dengan tingkah laku pemandu:

• Kelajuan (semakin cepat anda memandu dan lebih banyak jumlah tenaga yang diperlukan untuk penyelenggaraan kelajuan tinggi),
• Gaya Memandu (memandu eko, sukan atau memandu cecair. ))),
• Beban yang disampaikan (kargo penting, diangkut di dalam batang atau di atas bumbung, mempunyai kesan negatif terhadap autonomi),
• Aerodinamik kereta (galeri bumbung dan tingkap terbuka terutamanya meningkatkan penggunaan),
• Jenis jalan yang diambil (Rue de Dété-Ville, Fast Lane, Lebuhraya. ))),
• Ketinggian jejak (penggunaan peningkatan tulang rusuk, dan berkurangan dalam keturunan, terima kasih kepada sistem pemulihan tenaga. ))),
• Dan suhu luar (ia menyiratkan, atau tidak, menggunakan pemanasan atau penghawa dingin, sementara bateri elektrik memegang beban kurang sejuk daripada pada suhu bilik).

Perhatikan bahawa kereta elektrik tidak membelanjakan tenaga apabila ia dihentikan atau bertukar gerakan perlahan (kecuali penyaman udara atau pemanasan), bertentangan dengan apa yang berlaku dengan kereta terma. Motor elektrik hanya menggunakan tenaga apabila ditekankan, dalam fasa pecutan. Hanya fasa penggunaan yang memberi kesan kepada autonomi.

Kereta elektrik apa yang mempunyai autonomi terbaik pada tahun 2021 ?

Kereta bandar elektrik yang mempunyai autonomi yang paling banyak

Tetapi apakah kereta elektrik yang mempunyai autonomi yang paling banyak sekarang ? Dalam kategori kereta bandar, kemahiran kabin tidak selalu sinonim dengan bateri “kecil”. Di senarai kereta bandar yang memaparkan autonomi terbesar, pada tahun 2021 kita dapati Corsa-e Little Opel (362 km autonomi), Peugeot E-208 (362 km), Dacia Spring (230 km) dan Model Zoe (370 km) dari Renault, yang merupakan kejayaan besar di Perancis 1 .
Prestasi penghuni bandar elektrik 100 % kecil telah meningkat, selama beberapa tahun, dari segi perbatuan autonomi.

Sedan elektrik yang menawarkan autonomi terbesar

Pada tahun 2021, dan selain daripada SUV dan hibrida yang boleh dicas semula, EQs of Mercedes-Benz Caracole di kepala sedan yang memaparkan autonomi terbesar (dengan sehingga 784 km pada jam), di hadapan Model Tesla 5-Door S Sedan (637 km autonomi dianggarkan), model Tesla 3 (614 km), ID-3 Volkswagen (sehingga 548 km), Taycan de Porsche (504 km, dengan prestasi ditambah bateri), Sedan Keluarga Nissan Nissan Daun (385 km), dan sedan Citroën E-C4 Compact (350 km) 2 . Sinaran besar mereka, dengan beban tunggal, adalah salah satu kunci kejayaan mereka, bersama dengan keheningan enjin dan ketidakstabilan mereka bergerak.

Tahap autonomi yang sesuai dengan penggunaan saya ?

Autonomi apa yang anda perlukan ? Adalah penting untuk mengemukakan soalan -soalan ini untuk membuat perbandingan yang baik dan mencari kereta elektrik yang disesuaikan dengan keperluannya. Untuk penggunaan bandar secara eksklusif, lebih dari beberapa kilometer, ia akan sia -sia, dan tidak perlu mahal, untuk memilih salah satu sedan keluarga atau salah satu SUV yang memaparkan autonomi terbesar. Seorang ahli sukan elektrik atau kereta bandar bersiri, dipasarkan pada harga yang lebih rendah dan dengan autonomi 200 hingga 400 km, akan cukup untuk anda. Ditto jika anda adalah kenderaan tambahan atau dimaksudkan untuk kegunaan sekunder, yang hanya akan anda gunakan sekali -sekala dan pada jarak pendek: bilangan km yang mengembara setiap hari tidak membenarkan pelaburan dalam model tinggi.

Tetapi untuk kegunaan biasa dalam perjalanan panjang, sedikit disediakan dengan infrastruktur beban, pemandu mempunyai minat untuk memihak kepada model yang lebih besar, bahkan sedan mewah, dengan autonomi bertetulang (sehingga 600 km). Ia juga disyorkan untuk memilih kereta elektrik dengan autonomi yang kuat jika anda ingin menggunakannya untuk bercuti.

Apa pun keperluannya, selalu dinasihatkan untuk memilih kereta yang memaparkan kapasiti untuk dua kilometer yang dilalui sebagai peraturan, antara dua pengiraan. Di satu pihak, pengeluar cenderung optimis mengenai autonomi kenderaan elektrik yang mereka hasilkan, berbanding dengan kapasiti sebenar model -model ini dalam kehidupan sebenar dan di kawasan yang pelbagai. Dan sebaliknya, pemandu masa depan mempunyai minat untuk melepaskan margin keselamatan, sekiranya berlaku peningkatan seketika dalam penggunaannya (dan gagal dapat mengisi semula keretanya di stesen pengisian yang sesuai). Belum lagi bahawa bateri kereta elektrik kehilangan kapasitinya sebagai mengisi semula.

Cara Meningkatkan Autonomi Kereta Elektrik Anda ?

Sama ada anda menggunakan sedan Tesla atau kereta elektrik kecil, gaya pemanduan sangat besar untuk mendapatkan autonomi terbaik: disarankan untuk lulus, jika belum berlaku, pada memandu eko (pecutan rendah, penggunaan brek enjin. ) untuk mengelakkan tenaga berlebihan. Sesetengah pengeluar menawarkan mod “eko” yang secara automatik mengehadkan kuasa pecutan enjin, dan untuk mengoptimumkan kuasa pemanasan atau penyaman udara. Ditambah kepada ini adalah kemungkinan memulihkan sedikit tenaga semasa fasa penurunan dan brek, menggunakan sistem brek pemulihan (atau regeneratif).

Untuk mengelakkan haus bateri pramatang, dan oleh itu kehilangan autonomi, akhirnya lebih baik untuk mengisi semula secara teratur dan cuba untuk tidak berada di bawah tanda beban 20 %. Bateri yang memuatkan atau memunggah secara berkala hingga akhir, haus lebih cepat.

Untuk membantu anda sampai ke elektrik dengan selamat, kami menawarkan kursus memandu dan pengendalian kereta elektrik, yang direka dengan sekolah memandu Perancis 3 .

1 Laman Pengilang (Opel, Peugeot, Dacia, Renault).

2 tapak pengeluar (Mercedes-Benz, Tesla, Volkswagen, Porsche, Nissan, Citroën).

3 Latihan pengendalian kenderaan elektrik anda dijalankan oleh salah satu rakan kongsi Rangkaian Sekolah Memandu Perancis (ECF), Undang -undang Persatuan 1901, Siren 305 275 711 – 4 Place Sadi Carnot – cs 60649 – 13235 Marseille Cedex 02.
Persatuan ECF, atau Perkhidmatan ECF Syarikat Komersialnya oleh Delegasi, Mengatur dan Kesedaran Pasaran, Maklumat, Latihan Pendidikan Berterusan, tidak ditadbir secara khusus oleh Kod Lebuhraya.

Mengenai topik yang sama

Apakah kelebihan dan kekurangan kereta elektrik ?

Semakin banyak anda membuat pilihan untuk memperoleh kereta bersih atau pelepasan mencemarkan yang sangat rendah. Tetapi mengapa beralih ke elektrik ? Apakah faedah konkrit kenderaan elektrik baru ? Dan apakah kesan sebenar mereka terhadap alam sekitar ? Penjelasan.

Terminal dan masa mengisi semula untuk kereta elektrik: Apa yang anda perlu tahu

Terdapat lebih banyak mata pengisian untuk kenderaan di rumah, di stesen perkhidmatan atau di lebuh raya. Tetapi persembahan mereka berubah, dengan masa pengecasan yang berkisar antara 15 minit hingga beberapa jam. Mereka bergantung pada beberapa parameter, seperti kapasiti dan beban bateri atau kuasa kabel dan stesen pengecasan yang digunakan. Berikut adalah beberapa petua untuk melihat lebih jelas.

Berapakah kos kereta elektrik setiap hari ?

Kereta elektrik merayu, terutamanya untuk kelebihan alam sekitar mereka. Tetapi setiap hari dalam jangkauan semua belanjawan ? Berapakah kos cas semula, di rumah atau di luar ? Dan bagaimana dengan penyelenggaraan kenderaan dan kemungkinan penggantian baterinya ? Berikut adalah tanda aras dan petua berguna untuk menyedarkan pilihan anda.

Cara Memilih Kereta Elektrik Anda ?

Anda memikirkan menukar kenderaan untuk beralih ke elektrik ? Sama ada untuk menghadkan jejak karbon anda atau menjimatkan bahan bakar, kereta elektrik adalah pilihan yang mendapat populariti. Tetapi bagaimana memilih model anda, sementara pilihannya begitu banyak ? Autonomi, stesen pengisian, bonus ekologi, harga awal, kos penyelenggaraan … begitu banyak elemen yang mesti menarik perhatian anda dalam pilihan kenderaan. Apakah kelebihan kenderaan elektrik ? Apa pilihan untuk dinilai sebelum membeli ? Adakah Negeri menawarkan bantuan ?

Yang menggunakan kenderaan elektrik yang mana untuk dipilih ?

Selama bertahun -tahun, pelbagai kenderaan elektrik baru yang ditawarkan oleh pengeluar telah berkembang dengan pesat. Kenderaan ini mula memberi makan pasaran kedua dan bilangan kereta elektrik kedua akan berkembang pada tahun -tahun akan datang. Yang menggunakan kenderaan elektrik yang mana untuk dipilih ? Apakah kriteria pilihan utama ? Kelebihan utama kereta elektrik ? Titik kewaspadaan, khususnya berkaitan dengan bateri dan autonomi ini ? Semua jawapan kepada soalan utama yang anda tanya diri anda sebelum membeli kereta elektrik terpakai.

Kereta hibrid mana yang hendak dipilih ?

Julat lebih besar daripada kereta elektrik 100 %. Penggunaan dan pengurangan pelepasan dengan syarat anda mengisi semula dengan baik dan cukup memandu dalam mod elektrik. Kelebihan teknologi dan enjin hibrid banyak. Gabungan elektrik, kadang -kadang boleh dicas semula, dan enjin haba memang dapat dilakukan dengan cara yang berbeza. Minimum hingga hibridisasi yang lebih lengkap, beberapa model kereta hibrid ada.

Autonomi kereta elektrik

Perbandingan 31 kereta elektrik dari segi autonomi, penggunaan dan masa pengecasan

TCS, dengan kerjasama Kelab Kereta NAF Norway, berbanding 31 kereta elektrik dari pengeluar yang berbeza semasa ujian autonomi musim panasnya. Ujian autonomi ini secara realistik menghasilkan semula perjalanan interurban dan dengan idealnya menyelesaikan ujian WLTP dan RDE-TCS serta program Greenncap.

Perbandingan langsung boleh dibuat terima kasih kepada sejumlah besar kenderaan yang diuji. Kategori yang dinilai adalah “Autonomi”, “Penggunaan” Dan “Masa Pengisian”, kualiti penting untuk kereta untuk disesuaikan dengan kehidupan seharian dan juga perjalanan. Parameter ini ditentukan semasa ujian dikawal di mana 31 kereta mengembara laluan yang sama di bawah keadaan yang sama.

Hasilnya mencatat tahap tawaran kereta elektrik yang luas dari Eropah, Amerika Syarikat, Korea dan bagaimana kereta berprestasi tinggi telah menjadi cekap dan disesuaikan dengan kehidupan seharian. Kenderaan yang paling berkuasa, serta yang paling lemah, evolusi teknologi dan prestasi radikal. Kenderaan ini ditawarkan dari segi autonomi dan mengecas kuasa lebih daripada kereta elektrik terbaik dan paling mahal hanya boleh ditawarkan beberapa tahun yang lalu. Semua kereta telah memperoleh lebih daripada 55% daripada mata, tiga bahkan memperoleh lebih daripada 80% daripada mata dan, hanya enam yang diperoleh kurang daripada 60% mata.

Ketiga kereta elektrik ini memperoleh hasil terbaik dalam ujian autonomi

Crossover Korea Kia Ev6rwd memenangi klasifikasi umum di hadapan 4×4 Tesla Model Y Lr Dual Motor Crossover dan Munich Sedan dengan garis bersih BMW i4 edrive40. Ketiga kereta itu meyakinkan mereka kecekapan tenaga yang luar biasa dan mereka autonomi yang menarik, serta mereka beban kuasa canggih.

• Autonomi: 500 km
• Penggunaan: 15.2 kWh/100 km
• Harga: CHF 55’000
• Pengisian cepat: Dari 10 hingga 80% dalam 23 minit.

• Autonomi: 507 km
• Penggunaan: 13.8 kWh/100 km
• Harga: CHF 65’000
• Pengisian cepat: Dari 10 hingga 80% dalam 30 minit.

• Autonomi: 583 km
• Penggunaan: 14.8 kWh/100 km
• Harga: CHF 69’000
• Pengisian cepat: Dari 10 hingga 80% dalam 30 minit.

Juara autonomi, Mercedes-Benz EQS 450+, Mengikuti ketiga -tiga pemimpin walaupun ia tergolong dalam kategori harga yang lain dan walaupun terdapat beberapa kelemahan kecil dari segi kecekapan dan masa pengisian. Kemudian datang Kia ev6 (4wd), di sana BMW I4 M50, di sana Hyundai Ioniq 5 Rwd serta yang kedua Mercedes-Benz Eqs 580 4matic, di sana Polestar 2 lr motor tunggal dan juga SkRS Piala Oda Enyaq.

Kenderaan apa yang disenaraikan di antara sepuluh pertama ? Model yang paling autonomi dan berkesan jelas dalam fikiran, tetapi kami juga mendapati model yang dilengkapi dengan teknologi 800V. Dari segi harga, garpu meluas dari CHF 50,000 hingga lebih daripada CHF 150,000.

Untuk apa jenama dan platform, tiga kereta dengan platform Hyundai E-GMP diletakkan di 10 teratas: KIA EV6 RWD, KIA EV6 4WD dan Hyundai Ioniq 5 RWD. Kami juga menemui Skoda dengan platform MEB serta dua Mercedes EQS, dua BMWI4, satu Tesla dan Polestar.

Autonomi Kereta Elektrik: Gambaran Keseluruhan Keputusan 31 Model yang Diuji (2022)

Lima kereta elektrik dengan autonomi terbesar berasal dari Mercedes-Benz, BMW dan Tesla

Di sana Mercedes-Benz EQS 450+ dengan 620 km mengembara dan Mercedes-Benz Eqs 580 4matic dengan 596 km mengembara adalah Juara autonomi. Walau bagaimanapun, jarak yang dicapai jauh lebih rendah daripada nilai WLTP masing -masing 13% dan 8%. Autonomi paling lemah ujian adalah Hongqua Cina, yang hanya mencapai 371 km walaupun bateri 90 kWhnya. Nilai ini juga 20% lebih rendah daripada autonomi WLTP. Rata -rata autonomi adalah 463 km, 4% kurang daripada purata nilai WLTP. Sepuluh kereta melebihi nilai WLTP semasa ujian.

Mercedes-Benz EQS 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4matic

BMW I4 EDRIVE40

BMW IX XDRIVE50

Tesla Model Y LR Dual Motor

Mercedes-Benz EQS 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4matic

BMW I4 EDRIVE40

BMW IX XDRIVE50

Tesla Model Y LR Dual Motor

Lima kereta elektrik dengan autonomi terendah ujian

BMW IX XDRIVE40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

BMW IX XDRIVE40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Ulangi stesen pengecasan di mana -mana dan bayar dengan aplikasi TCS

• Lebih daripada 203,000 stesen pengisian di Switzerland dan Eropah
• Tanpa langganan atau cukai tetap
• Diskaun 5% untuk mengisi semula dengan MasterCard Ahli TCS

Penggunaan kereta elektrik: kereta elektrik mana yang paling berkesan dari segi tenaga ?

Hubungan antara autonomi dan kapasiti bateri menunjukkan kecekapan tenaga. Semakin berkesan kenderaan, semakin kurang kapasiti bateri perlu mencapai autonomi tertentu. Grafik menunjukkan pada paksi menegak kapasiti bateri dan pada paksi mendatar autonomi yang dilalui oleh peserta semasa ujian.

Kapasiti dan autonomi bateri

• Rata -rata kereta mempunyai antara 70 dan 80 kWh. Kapasiti bateri purata: 80 kWh.
• Kira -kira 70% kereta mencapai autonomi antara 370 dan 470 km.
• Kedua -dua kereta Mercedes dengan bateri terbesar juga mempunyai autonomi terbesar.
• Di sana Cupra dilahirkan, Dengan bateri terkecil semua peserta, adalah terakhir ujian dan pangkat di kalangan autonomi terendah. Di sana Hongqi EHS-9, yang menduduki tempat ketujuh dari segi saiz bateri dengan 90 kWh, memperoleh hasil yang kurang baik.
• Model Tesla Y dan BMW I4 Edrive40 dibezakan oleh autonomi mereka yang hebat, kecekapan tenaga mereka dan penggunaannya yang rendah.

Lima kereta elektrik yang kurang memakan ujian

Tesla Model Y LR Dual Motor

Hyundai Ioniq 5 Rwd

BMW I4 EDRIVE40

Mg zs jarak jauh

Tesla Model Y LR Dual Motor

Hyundai Ioniq 5 Rwd

BMW I4 EDRIVE40

Mg zs jarak jauh

Kereta elektrik mana yang paling pantas ?

Kekuatan dan kelajuan cas semula penting Dengan cepat memandu dengan kereta elektrik, walaupun semasa perjalanan besar. Kami telah menganalisis parameter beban semasa berterusan yang cepat dari 10 % hingga 80 % daripada kapasiti bateri, seperti yang berlaku di lebuh raya. Kekuatan beban maksimum hanya dicapai oleh kebanyakan kereta untuk tempoh yang singkat pada permulaan kitaran beban. Atas sebab ini, ia adalah kelajuan beban purata ke atas keseluruhan beban sehingga 80% yang menarik, serta masa yang diperlukan untuk terus melancarkan dengan kapasiti 80%.

Mercedes-Benz EQB 350 4matic

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai Ioniq 5 Rwd

Mercedes-Benz EQB 350 4matic

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai Ioniq 5 Rwd

• Produk
  • Penyelesaian masalah dan kemalangan
  • Bantuan perjalanan
  • Insurans kenderaan
  • Perlindungan Juridic
  • Kursus
  • Kawalan kenderaan
  • Kad perniagaan
  • Kerosakan – apa yang perlu dilakukan ?
  • Nombor kecemasan
  • Pengisytiharan bencana
  • Kenalan lain
  • Pencegahan jalan
  • Brosur
  • Panduan Perkhemahan
  • Pintu video
  • Majalah Touring
  • Mengenai TCS
  • Pekerjaan dan kerjaya
  • Keselamatan jalanraya
  • Penyelamatan Kecemasan dan Pengangkutan Kesihatan
  • Dasar
  • Perkongsian komersial
  • Tekan