Ujian rakan Citroën: ujian, stereng, lembaran teknikal, harga. Video

L “lebar =” 750 “ketinggian =” 410 ” />

6 Citroen Friend 2 Ulasan anda

Kemasan buruk: Memperbaiki doh dail meter laju yang pecah pada penghantaran, dipasang pada kos palsu, dengan hanya 2 skru. Ketiadaan tikar lantai, namun disediakan dalam penamat yang dipilih. Tidak diberikan kemudian kerana aduan dibuat selepas 3 hari, melebihi 48 jam. Berhati -hati semasa anda menerima rakan anda.

Oleh Silverwolf pada 06/30/2023 jam 6:27 pagi

1 tahun dan 5000 kilometer yang dibuat oleh seluruh keluarga. Tidak ada masalah kecuali bateri permulaan berubah sebagai jaminan. Pemanasan dan desemburasi adalah terhad, jika kenderaan yang sangat menyenangkan untuk memandu, penglihatan pada 180 darjah, memandu kart 🙂 autonomi yang mencukupi, pada musim sejuk ia berkurangan sedikit. Remaja kami menyukai rakannya, kenderaan lebih daripada cukup untuk perjalanan harian kecil.

Menjelang 07/29/2022 jam 12:25 pagi

Tidak ada masalah, kebahagiaan apa. Super tangkas dan sangat responsif, sedikit keselesaan memandu yang memihak kepada pengendalian yang luar biasa, arah atas dan brek yang kuat, ketiadaan dada yang berasingan akhirnya tidak memalukan kerana ruang dalaman dipikirkan dengan baik, kos penggunaan yang menghina, sekitar € 1/100km. Singkatnya, kenderaan terbaik untuk kegunaan harian di bandar dan peri -banur.

Oleh manon_.Blt pada 04/27/2022 pada 7:59 p.m

Helo, saya mempunyai satu selama 2 setengah bulan. Ia sangat praktikal, ia membolehkan saya bergerak tanpa mewajibkan seseorang untuk membawa saya ke kanan ke kiri. Saya telah melakukan 1100 kilometer dalam masa yang sangat singkat. Satu -satunya dua perkara negatif yang saya perhatikan ialah dalam menaikkan mereka ia melambatkan selalunya kurang dari 30km/j yang berbahaya, tetapi juga lampu yang ada dengan LED yang mempesonakan pemandu lain dan kami membuat banyak lampu depan panggilan yang mengganggu saya pada permulaan.

Oleh Alfred80 pada 02/14/2022 pada 11:49 pagi

Itu adalah EE Decennie, iaitu kenderaan bandar, elektrik dan oleh itu ekonomi.Selagi semuanya baik -baik saja, dalam kes saya, 3 bulan pertama adalah bahagian atas, jika masalah tiba, jangan cari perkhidmatan selepas itu, ia tidak wujud.Dan di sisi konsesi itu adalah pompom, mereka tidak menjual kenderaan tetapi mesti membuat pembaikan; kami membuat anda memahami ini di penerimaan.Dalam 3000 km dibuat, saya berakhir dengan penyusupan air pada pembukaan tetingkap Type 2 CV yang mengalir pada comodos perubahan kotak auto dan pada penyimpanan pintu sisi; ia masih tidak menghalang roll tetapi pada 3000 km saya berakhir Dengan tayar belakang lancar seperti tayar Formula 1, ia adalah masalah kerja badan roda belakang, kebimbangannya ialah pada kereta klasik dikawal, pada satu ini tidak .Tetapi yang paling serius adalah bahawa Citroen tidak mahu mengenali dia apabila sudah cukup untuk mencari di internet saya jauh dari menjadi kes terpencil, bahkan ada kumpulan Facebook dengan orang yang mempunyai kebimbangan ini, dia lebih dari 300 .Bengkel Konsesi memberitahu saya bahawa menukar tayar hingga 3000 km adalah normal.Saya telah menghubungi perkhidmatan Citroen After -Sales selama 3 bulan, tidak ada respons yang saya diberitahu bahawa ia memerlukan perjalanannya.Saya sudah putus asa dan saya menghubungi perlindungan undang -undang saya yang melancarkan masalah dengan mengukuhkan idea bahawa perubahan tayar setiap 3000 km di atas kenderaan adalah tidak normal.

Oleh Lilie61 pada 10/22/2021 jam 7:03 pagi

Ia akan menjadi kenderaan yang hebat jika ia boleh dipercayai tetapi malangnya membeli kenderaan sedemikian, yang dilancarkan terlalu cepat oleh Citroën hanyalah sumber masalah. Rakan kami dihantar kepada kami pada 5 Januari 2021 dengan 15 hari lewat. Dia meninggalkan set dalam masa 30 minit yang mengikuti penghantaran kerana kami tidak dapat memuatkannya (bekas brek tangan yang rosak). Oleh itu, kenderaan dihantar tanpa mengalami kawalan terlebih dahulu. Hanya dikembalikan kepada kami sahaja. Sebagai pampasan, Citroën telah memperluaskan jaminan satu tahun tambahan kami. Kami hanya mempunyai kenderaan kami selama dua minggu ketika kami mengambilnya kembali selama 3 minggu untuk kempen penarikan balik. Tidak dapat meminjamkan kenderaan pada masa ini, mereka telah memberi pampasan kepada kami sehingga 400 euro. Pada masa ini, kenderaan kami telah rosak sejak 10/25/2021 dan diagnosis telah jatuh sejak 10/10/2021 mengatakan bahawa ia tidak boleh diperbaiki. Kenderaan yang tidak berumur setahun. Tetapi sejak itu, ini adalah kursus halangan bagi kita. Garaj kami tidak dapat memberitahu kami, mereka tidak dapat mendapatkan lebih banyak maklumat daripada kami. Apabila anda memanggil nombor pelanggan (09 69 39 18 18), mereka perhatikan permintaan anda, soalan anda dan mengatakan bahawa mereka akan kembali, bahawa kami akan mengingatkan kami. Tetapi ia tidak naik. Oleh itu, fail kami disekat selama hampir 6 minggu. Mereka mengakui bahawa sel rakan tidak pernah mengetahui fail kami. Oleh itu, tidak ada pesanan untuk kenderaan baru untuk kami sepanjang masa dan di atas semua, tiada penyelesaian semasa menunggu. Bagi nombor lain yang kami diberikan (09 70 26 70 26), komen yang sama, kami memberitahu anda bahawa kami akan mengingatkan anda, anda memberikan nombor anda, slot anda yang tersedia, tetapi tidak memanggil, tiada berita. Malah mereka menolak kepercayaan buruk dengan menghantar e -mel kepada anda di mana mereka menjelaskan kepada anda bahawa mereka tidak dapat menghubungi anda kerana mereka tidak mempunyai nombor yang betul. Yang anda berikan kembali kepada setiap panggilan!! Atau mereka memanggil anda (baik ya, kadang -kadang mereka berjaya mencari nombor!!) Selain slot yang ditunjukkan untuk memastikan tidak menyertai anda dan dengan itu tidak syak lagi menjimatkan masa. Kami telah berkerumun selama hampir 9 minggu tetapi tidak ada kenderaan yang dipinjamkan, tidak ada pampasan yang dicadangkan, keheningan radio. Ini memalukan!! Dan apabila anda memanggil dan mendapatkan nada anda sedikit kerana ya, di sini kita mempunyai hak untuk menjadi sedikit kesal, kami menutupi hidung. Perkhidmatan Pelanggan Bravo di Citroën. Ulasan untuk kami: Sudah lebih dari 11 bulan yang kami miliki kawan tetapi kami hanya meletakkan 7 bulan sejak 4 bulan yang lain, dia berada di garaj. Dan masih ada, ia berfungsi sebagai hiasan kerana ia tidak dapat lagi memandu. Kata nasihat, jangan tergoda, anda mungkin menyesal!

Ujian rakan Citroën: ujian, stereng, lembaran teknikal, harga. Video

Keranjang chevron berhasrat untuk merevolusikan hubungan kita dengan mobiliti. Tayangan kami di belakang roda di jalan -jalan di Paris.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: Konfrontasi Statik Pertama !

Perkhidmatan 2CV

Enjin dengan kuasa yang lebih rendah daripada kartal sewa cukup untuk beredar di bandar besar ? Jawapannya ya. Sebanding dengan skuter 50 cm3, Pecutan membawa kenderaan ke 45 km/j dalam 10 saat. “Saya mahu pengguna dapat menjauhkan trak dalam cahaya merah,” jelas Vincent Cobée, bos baru Citroën. Kontrak ini selesai terima kasih kepada kualiti tradisional penjana ini: pasangan segera dan kekurangan perubahan laporan. Terletak di hadapan kenderaan, enjin segerak yang dipasang oleh Valeo masih menghasilkan wisel yang ditandakan. Kepada ini ditambah bunyi udara; Panel kerja badan plastik tidak memelihara akustik serta keluli.
Di arteri kecil bank kiri Paris, Citroën ami berada dalam elemennya. Format ouistiti dan Radius putaran yang luar biasa (7.20 m) Galakkan manuver yang paling berani dan tempat letak kereta yang paling melulu. Oleh itu, kita boleh meletak tegak lurus dan bukannya memilih niche di lokasi yang sedikit lebar. Walau bagaimanapun, kami meratapi sedikit pengurusan. Dia tidak dibantu, tetapi tetap ringan. Sebaliknya, Roda stereng terapung di sekitar titik tengah. Di samping itu, pada masa debraching, pulangan tidak mencukupi. Keputusan: Anda mesti meluruskan gelung selepas lengkung yang ketat. Tidak menyenangkan, tetapi tidak berbahaya.
Soalan Berat: Bagaimana dengan bateri ? Untuk mengehadkan jisim akumulator hingga 70 kilogram, para jurutera telah memilih untuk memotong kapasiti. Ini dipaparkan pada 5.5 kWh, hampir sepuluh kali kurang daripada Zoe Renault. Terletak di bawah punggung penumpang (dengan akses di belakang pemandu), ia masih membenarkan Gulung 75 kilometer mengikut standard kelulusan WLTP. Skor Yang Berhormat untuk Kenderaan Bandar, tetapi yang kelihatan sedikit optimis pada akhir ujian kami. Soket terletak di pintu penumpang – yang terletak di dalam rasa “klasik” – dan hanya menghubungkan di soket domestik 220 v. Tiga jam diperlukan untuk mencari tanda 100 %. Oleh itu, kami tidak akan mengadu tentang kemustahilan untuk membuat pertuduhan cepat. Sebaliknya, gelendong akan berguna ketika memasuki kabel di penginapannya.
Di sisi redaman, piawaian Citroën bersejarah dibalikkan. Sekiranya gulungan dan padang dibentangkan dengan senang hati, sarang ayam naik terus ke tulang belakang penumpang, sudah dipasang di kerusi berlengan lembut sedikit. Mujurlah, bulu bulu mesin membolehkan pelarasan kereta api “lembut”, sebahagiannya diwarisi dari platform CMP kumpulan PSA: Gendarmes yang berbohong itu menyerap tanpa penderitaan yang tidak perlu. Asas, rakannya tidak marah. Mesin Brek kuat dan kanan Sekiranya tekanan kaki tinggi pada pedal. Tiada beg udara, tiada abs, tiada esp. Dalam trafik bandar, kami merasa jauh lebih dilindungi daripada skuter atau dengan basikal.
Hujah utama apabila anda tahu bahawa sebahagian besar pemandu akan terdiri daripada orang muda berumur 14 hingga 18 tahun (lihat di bawah). Di luar itu, khemah boleh mengambil bahagiannya di pasaran kecil kenderaan tanpa lesen, yang mewakili di Perancis hanya di bawah 15,000 pendaftaran tahunan. Cadangan pada 6,000 euro terima kasih kepada bonus ekologi, Citroën jauh lebih murah daripada Ligier atau Aixam … Citroën telah mencatatkan 1,000 pesanan pada akhir bulan Ogos. Adakah perubahan modal simpati rakan dalam kejayaan komersial ?
Siapa yang boleh memandu rakan ?
Mana -mana Pemegang Permit Moped – Kategori AM (atau Paten Keselamatan Jalan Raya), boleh diakses dari 14 tahun. Untuk mendapatkannya, latihan 8 -hour diperlukan. Ia berharga sekitar 150 euro. Sekiranya anda dilahirkan sebelum 1 Januari 1988, tidak ada dokumen atau latihan yang diperlukan.

Notis

• Pengendalian luar biasa
• Tingkah laku yang mulia
• Harga yang kompetitif

• Autonomi terhad
• Penggunaan terhad
• Ketiadaan batang

Harga dan maklumat

• Elektrik 6 kW, dari 6,900 hingga 8,260 euro

Lembaran Teknikal

UNTUK MEMANDU
Enjin: depan, elektrik segerak dengan magnet kekal
Transmisi: Pada roda belakang, 1 nisbah + pembalikan pembalikan
Kuasa (CH): 8 (6 kW)
Autonomi (km WLTP): 75
Berat (kg): 471
Panjang.Xlarg.Xhaut. (m): 2.41 m x 1.39 m x 1.52
Kelajuan maksimum (km/j): 45
0 hingga 100 km/j (s): –
Tayar siri: 155/65 R14
Tayar Ujian: Barum Bronlantis 2
Hidup
Dada hingga 2 / hingga 5: –
Pilihan yang disyorkan
Tangan -Free Kit: 99 Euro
Pek Jaminan dan Penyelenggaraan: 9.90 Euro/Bulan
Untuk membaca di auto-moto.com:
Kembali ke Citroën Friend One Concept, yang meramalkan rakan
Apa yang dikatakan rakan konsep yang dikatakan oleh masa depan Citroën
Semua model masa depan kumpulan PSA