NCM C5: Apakah basikal elektrik ini bernilai kurang daripada 1000 euro bernilai 

Kuasa pedaling tambahan yang disediakan oleh basikal elektrik membuka pasaran ke sebahagian besar penduduk yang, jika tidak, tidak akan pernah basikal. Ramai yang tidak cukup dalam keadaan baik, sementara yang lain tidak mahu tiba di kerja berpeluh setelah perjalanan panjang. Dengan basikal elektrik, anda boleh pergi bekerja hampir tanpa usaha dan tiba tanpa peluh dan bersedia untuk pergi.

5 basikal elektrik kurang dari 1000 euro untuk berjalan secara senyap musim panas ini

Basikal elektrik menjadi bintang pengangkutan bandar. Kurang pencemaran, pergerakan yang difasilitasi dan kos rendah pengisian bateri adalah aset utamanya. Kami telah memilih untuk anda 5 basikal elektrik kurang dari 1000 euro untuk mempunyai musim panas yang hebat.

Sekiranya basikal elektrik sebelum ini tidak boleh diakses untuk kebanyakan amatur, hari ini menjadi lebih berpatutan.

1. Cari Basikal Elektrik Suraevillegris yang melampau
2. Cari basikal elektrik eleglide m1
3. Cari Basikal Elektrik SurvttSemirign
4. Cari basikal elektrik Vivi
5. Cari M1 Eleglide Plus Electric Bike

Ia juga mendapat manfaat daripada bantuan pembiayaannya oleh bantuan negeri yang membolehkan orang dengan pendapatan cukai rujukan dengan saham di bawah 14,089 euro untuk mendapat manfaat daripada bantuan dari 300 euro untuk membeli basikal elektrik mereka.

Sureevillegris yang melampau elektrik campuran 26 -inci bercampur

Ini melampaui basikal Suraevillegris dengan bantuan elektrik mempunyai autonomi yang baik sebanyak 40 km dan mempunyai 6 kelajuan. Sangat elegan dan sesuai untuk kegunaan bandar, warna kelabu tetikus yang indah dan peralatan gaya vintajnya yang tegas menjadikannya cara yang baik untuk pengangkutan yang tidak mengasyikkan.

Tawaran Suraevillegris melebihi

Harga tidak boleh dilepaskan di basikal elektrik !

Dengan derailleur dari jenama Shimano yang terkenal, ia akan membolehkan anda menubuhkan tulang rusuk dengan mudah terima kasih kepada kehadiran enjin 250 W yang terletak di hab belakang bermula sebaik sahaja anda mula mengayuh. Harus diingat bahawa ia memotong sendiri secara automatik sebaik sahaja anda mencapai kelajuan 25 km/j, mengikut undang -undang.

Berani basikal gunung eleglide M1 sebanyak 27.5 inci

Kekasih mendaki gunung dengan basikal, menonjol dengan basikal elektrik eleglide M1 yang indah ini sebanyak 27.5 inci. Tidak kurang dari 21 kelajuan yang membolehkan anda memanjat tulang rusuk liar sambil mendapat manfaat daripada bantuan enjin 250 W yang kuat dan bateri 7.5 ah.

Harga tidak boleh dilepaskan di basikal elektrik !

Layari antara 30 km dalam mod elektrik atau tekan sehingga 65 km jika anda memilih mod bantuan. Jangan tersilap, basikal elektrik 27.5 yang mempunyai pilihan terbaik seperti brek double -disc, derailleur Shimano, bateri yang boleh ditanggalkan dan penyerap kejutan hidraulik yang boleh dikunci.

Evrttsemirig 27.5 -inci

Marilah kita masuk ke sini liga besar dengan basikal elektrik surva elektrik ini dengan bateri 10 ah, bingkai separa tegar dan 8 kelajuan. Basikal gunung dewasa ini berukuran antara 165 dan 185 cm benar -benar di mana -mana. Tidak lagi takut untuk menceburkan diri ke jalan kosong, autonomi baterinya mengiringi anda sehingga 60 km.

Tawaran survttsemirign survtttsemirign

Harga tidak boleh dilepaskan di basikal elektrik !

Seperti mana -mana basikal gunung yang baik, Surpass telah melengkapkan model ini dengan standard IPX4 yang memberikan peningkatan ketahanan terhadap unjuran air. Untuk membantu anda berlayar dengan tenang, basikal Mountain Bantuan Elektrik ini mempunyai skrin LED yang indah yang menunjukkan tahap bateri serta jarak perjalanan.

Biking Gunung Pro dengan Vivi 26 inci ini Bantuan Elektrik 21 -Speed

Dengan tegas beralih ke prestasi sukan yang tinggi, basikal gunung elektrik pro vivi 21 -speed akan membawa anda ke jalan yang paling curam. Dengan autonomi 80 km jika anda mengaktifkan mod bantuan, model aloi aluminium ini menggabungkan kedua -dua reka bentuk basikal dengan roda besar yang disesuaikan dengan ketinggian dan lereng yang kuat, dengan basikal yang selesa yang juga tahu bagaimana untuk berkelakuan baik dalam persekitaran bandar.

Tawaran Basikal Elektrik Vivi

Harga Hebat di Basikal Elektrik Vivi !

Sistem penghantaran Shimano, brek cakera dan garpu penggantungan rintangan yang tinggi akan membantu anda menyeberangi halangan tanpa usaha atau hampir. Papan pemuka pintarnya akan mengejutkan lebih daripada satu kerana ia meletakkan tahap bateri dalam masa nyata dan mempunyai dua mod yang boleh dikonfigurasikan.

Elektrik M1 Electric Memastikan Mounty Bike Lebih dari 27.5 inci

Pilihan kami tidak dapat melepaskan basikal Mountain Mountain Eleglide M1 Plus Electric ini dalam versi 27.5 inci, tetapi juga dalam 29 inci untuk ahli sukan yang paling banyak. Dengan enjinnya memberi anda sehingga 100 km autonomi, ia mempunyai 3 mod: basikal klasik, basikal elektrik atau semua basikal elektrik.

Tawaran Eleglide M1 Plus

Tawaran Super pada Basikal Elektrik !

Pengembara sebenar, brek cakera dan garpu penggantungan terkunci menjamin anda masa yang sengit sementara selamat. Sesungguhnya, Eleglide M1 Plus menjamin anda penyerap kejutan kejutan yang kuat, roda bukan slip dan lampu LED adaptif yang dapat dilihat dalam semua situasi.

Penulisan BFMTV tidak mengambil bahagian dalam merealisasikan kandungan ini. BFMTV mungkin menerima imbuhan apabila salah satu pembaca kami meneruskan pembelian melalui pautan yang disepadukan dalam artikel ini.

NCM C5: Apakah basikal elektrik ini bernilai kurang daripada 1000 euro bernilai ?

Bolehkah kita benar -benar berharap untuk persembahan hebat VA yang dijual kurang dari 1000 euro ? NCM C5 bukan tanpa kesalahan, tetapi penilaiannya agak menggalakkan.

Pendapat 01net.com

Léon Cycle NCM C5

Nota menulis

Lembaran Teknikal

Léon Cycle NCM C5

Jenis (s)	Bandar
Kelajuan maksimum. diumumkan	90 km/j
Aplikasi mudah alih	Tidak
Kuasa enjin	250 w
Diameter roda	26 “

Lihat fail penuh

Dikenali dengan harga yang sangat agresif, Léon Cycle adalah ahli pengeluar Jerman dari Leisger Group. NCM C5 adalah VAE yang paling mudah diakses. Dijual secara rasmi pada 1099 euro, ia paling sering dijual kurang dari 900 euro, menjadikannya basikal elektrik yang sangat menarik. Walau apa pun, dalam mana -mana kerana menjadi salah satu model basikal elektrik terbaik di Amazon.tahun lepas. Dijual di Perancis selama beberapa bulan, ia bertujuan untuk menjadi salah satu basikal elektrik yang terbaik, tanpa berhemat dengan gaya. Dua sebab untuk diri mereka patut dicuba.

Jalan yang ditaip dengan tegas

NCM C5 mempunyai masa yang sukar menyembunyikan inspirasi. Sekiranya saiz baterinya tidak memerlukan tiub yang luas, ia hampir boleh lulus untuk basikal jalan. Bingkai berliannya, penyangkut tipikalnya, tetapi terutama yang mengagumkan tayarnya (merekrut) yang tidak dapat diperbaiki membawa lebih dekat ke bintang -bintang jalan. Idea yang baik mengenai kitaran Leon adalah untuk menganugerahkan beberapa tanda tersendiri, seperti penyangkut jalan terbalik ini, pelana diraja yang cantik dan rupa yang agak bekerja, bertentangan dengan banyak VA dalam julat harga ini. Icing pada kek untuk basikal elektrik kurang dari 1,000 euro: baterinya sepenuhnya diintegrasikan ke dalam tiub pepenjuru, yang dia tergesa-gesa untuk diberitahu dengan mengadopsi gaya dua nada. Diakui, pengilang mungkin telah membuat beberapa usaha dari segi saluran kabel, tetapi sukar untuk menahannya.
Pemerhatian pertama, visual, kepada segala -galanya dari pendekatan Tinder yang berjaya. Adakah suite membenarkan C5 untuk menukar ujian ?

Pilihan radikal … dan dipersoalkan

Selebihnya, tepatnya, ia adalah analisis terperinci komponennya. Enjin hab belakang, agak logik dengan mengambil kira harga, lampu depan yang kuat, kruk pusat … penemuan yang lain berjalan lancar sehingga masalah pertama, ketiadaan pengawal lumpur. Pada 01net.com, kita dapat menutup mata kita pada beberapa kelemahan, tetapi kita tidak berkompromi dengan kebersihan.
Tetapi di mana C5 kehilangan semua kredit adalah dari segi keselamatan. Léon Cycle mengabaikan brek cakera untuk menyediakannya dengan brek kabel dengan kasut yang tidak datang terutama di jalan basah. Pada pendapat kami, pemerhatian ini boleh menjadi larangan bagi seseorang yang akan menggunakan C5 sebagai sebahagian daripada “Velotaf”.

Sebaliknya, kami sangat menghargai pilihan kelajuan tunggal dan rantai. Malah, C5 hanya mempunyai satu kelajuan, tetapi gear yang agak panjang, yang masih membolehkan untuk mencapai kelajuan kelajuan yang baik. Kitaran Vae de Léon membolehkan coquetry kecil ini, tetapi tidak secara rawak. Ia membolehkan dirinya tidak menentu kerana ia mempunyai sensor tork yang sangat jarang berlaku pada tahap harga ini. Kami akan kembali.

Sekiranya beberapa pilihan dapat dikaitkan dengan inspirasi jalan C5 atau keinginan untuk mengurangkan berat badannya, yang lain, dan pertama dari semua sistem brek, lebih banyak dipersoalkan.

Enjin: entri -level yang menganggap

Sekurang -kurangnya 1000 euro, pastinya ilusi untuk mengharapkan kehebatan yang hebat dari segi motor. C5 memberikan wangnya. Tidak ada kesilapan pada barang, bahkan kurang penipuan, anda hanya perlu diberi amaran dan tidak mengharapkan mukjizat. Ini adalah model DAS-KIT X2 yang dibuat oleh syarikat induk Leisger yang menyampaikan tork 50 nm.
Secara konkrit, apa yang harus kita harapkan ? Bantuan elektrik pertama dan paling rendah untuk dikatakan sekurang -kurangnya. Letakkan kaki anda pada pedal supaya enjin berlumba dan basikal bermula. Tingkah laku ini tidak pergi tanpa kelebihan tertentu dan akan sesuai dengan penyokong usaha yang sedikit, tetapi masih berbeza dengan apa yang pengeluar enjin yang serius mencari VAE, bantuan progresif dan semula jadi. Walau bagaimanapun, sebagai sebahagian daripada C5, strok pedal ini hampir boleh digantikan dengan pencetus pada hendal.
Reaksi enjin ini lebih disahkan kerana tahap bantuan meningkat. Walaupun pada tahap pertama, permulaannya tetap kering. Tahap Ketiga, yang tertinggi, jelas yang mendorong tingkah laku ini ke klimaksnya. Bagi tahap pertengahan … ia dinamakan dengan tepat, tetapi mempunyai merit mungkin yang paling menyenangkan untuk digunakan. Operasi “on/off” ini difahami memandangkan harga, tetapi ia tetap mengecewakan, terutamanya kerana ia tidak melekat dengan pilihan lain yang dibuat oleh Léon Cycle untuk basikalnya. Agak ringan dan ditaip di jalan raya, ia tidak memerlukan banyak bantuan untuk diambil pada pusingan pertama. Akhirnya, kita juga boleh menyesali penetapan bantuan ini yang tidak banyak bertindak pada tork seperti pada kelajuan. Malah, Tahap 1 mengehadkan bantuan pada 15 km/j, yang berikut tumbuh sehingga 20 km/j dan hanya yang ketiga mengisi pejabat klasik VAE, untuk mencapai 25 km/j.
Enjin Das-Kit X2 ini berfungsi dengan pasangan dengan paparan paparan yang sangat asas dan skrin. Yang ini berpuas hati dengan dua butang dan dua petunjuk cahaya. Perintah pertama digunakan untuk menukar C5 dan lampu, yang kedua membolehkan anda memilih tahap bantuan anda. Bagi LED kecil, mereka menunjukkan tahap bateri yang tersisa serta cara bantuan yang dipilih.

C5 di jalan raya, ia memberikan apa ?

Pada permulaan, NCM C5 sering gruising, tetapi apa yang berlaku apabila strok pedal pertama (sebenar) diberikan sekali diberikan ? Berita baiknya ialah kerana cahaya relatif dan roda yang baik, kitaran Vae de Léon tiba dengan cepat pada 25 km/j dan ia sangat mudah untuk melampaui jika anda mahu, yang tidak selalu berlaku di banyak elektrik Basikal. Pemerhatian yang lain yang cukup segera adalah kekompakan keseluruhannya, khususnya kerana penyangkut yang sangat dikurangkan ini 48 cm, yang membolehkan C5 untuk menyelinap dengan sangat mudah di antara kereta atau menggandakan penunggang basikal yang lain di laluan kitaran sambil meninggalkan jurang yang signifikan antara mereka dan anda.

Kedudukan tangan pada “tanduk lembu” tidak banyak berubah menjadi keselesaan minimum yang ditawarkan basikal. Yang ini ditaip di jalan raya, termasuk dalam geometrinya. Pelumba itu diletakkan di kedudukan yang cukup panjang yang memudahkan serangan itu, tetapi tidak melepaskan lumbar, terutama ketika jalan menyajikan beberapa kesalahan. C5 tidak berbuat banyak dari segi keselesaan dan yang terbaik yang anda harapkan adalah sedikit jeda untuk sedikit deflasi tayar dan kejatuhan tertentu dalam kelajuan. Kitaran Vae de Léon tidak begitu dinamik untuk memandu sama ada, tetapi masih menyenangkan untuk berjalan dan laluan kurang dari 10 km.

Kami juga tidak sabar untuk melihat apa sensor pasangan yang boleh dibawa oleh VA yang berpatutan. Sebagai peringatan, janji peranti ini agak menarik: ia menganalisis intensiti strok pedal pengguna untuk menyesuaikan bantuan dengan sewajarnya. Di atas kertas, ia benar -benar menarik dan beberapa pengeluar basikal yang dihubungkan, seperti koboi, telah menjadikannya khusus. Dalam kes NCM C5, penilaian secara logik bercampur. Tindakan sensor pasangan tidak selalu dapat dilihat dan kaitan intervensi itu tidak sekata. Di atas semua, ini menghadapi banyak kesulitan ketika memandu pada kelajuan dekat dengan 25 km/j. Pada kelajuan ini, kami mendapati banyak pukulan, lihat ketegangan secara tiba -tiba jatuh. Secara konkrit, antara 24 dan 26 km/j, basikal tidak lagi benar -benar tahu di mana kaki menari, dan memaksa pelumba sama ada untuk pedal lebih, atau sedikit mengurangkan kelajuannya.
Akhir. Sekali lagi, ini adalah kecacatan yang dapat diterima sepenuhnya.

Autonomi: Kejutan yang baik

Di mana NCM C5 cemerlang, sebaliknya, dari segi autonomi. Namun dengan bateri yang cukup rata -rata sebanyak 432 WH, ia membolehkan anda mengambil pemiliknya lebih dari puluhan kilometer. Pengilang mengumumkan pelbagai 100 km dalam mod eko. Bagi pihak kami, kami dapat melihat angka yang sama menarik (kira -kira 75 km) dengan berayun antara mod perantaraan (terutamanya) dan mod turbo. Secara konkrit, ini adalah prestasi yang sangat baik, jauh melebihi harga C5 yang dicadangkan. Oleh itu, autonomi adalah salah satu aset utamanya.
Sekiranya kita mahu lengkap, kita perlu mencemarkan lukisan yang bagus ini dari kelemahan: cas semula. Di satu pihak, menghendaki bateri dikeluarkan dari rangka kerja. Tidak mustahil untuk memuatkan basikal secara langsung di saluran kuasa, pelabuhan pengecasan tidak dapat diakses. Sekali lagi kecacatan yang boleh diterima diberikan harga. Akhir.

NCM C5 dalam menghadapi persaingan

Kemasukan entri level kitaran Léon meletakkan bar cukup tinggi untuk model yang dijual kurang dari 1000 euro. Elops Essential 120th of Decathlon akan mengatakan, tetapi dengan baterinya pada rak bagasi dan autonomi yang terhad, ia tidak membuat berat badan.

Antara pengeluar yang serius, hanya intersport dengan Nakamura E-Crossover S, nampaknya bertanding dengan NCM C5. Lebih baik dilengkapi (brek cakera dan lumpur), ia menawarkan kuasa yang sama, tetapi tidak disediakan dengan sensor tork. Kurang asli, atau lebih, bergantung pada sudut pandangan, bahawa kitaran Léon tetap pada pendapat kami rujukan segmen.

Lembaran Teknikal

Léon Cycle NCM C5

Jenis (s)	Bandar
Kelajuan maksimum. diumumkan	90 km/j
Aplikasi mudah alih	Tidak
Kuasa enjin	250 w
Diameter roda	26 “

Lihat fail penuh

Keputusan ujian

Léon Cycle NCM C5

NCM C5 kitaran léon mungkin bukan rujukan mutlak pada VAEs kurang dari 1000 euro, tetapi ia adalah pretender yang serius ke podium. Global, persembahannya jujur ​​dan dia mendapat manfaat, ia adalah garis besar, dari reka bentuk yang agak menyenangkan berbanding pesaingnya. Tetapi jika sukar untuk membuatnya beberapa pencurian diberi harganya, kita tidak boleh melepaskan pelanggaran yang paling jelas kita. Kedua -dua mata di mana C5 sepatutnya dilakukan dengan lebih baik, walaupun ia bermakna menanggalkan pakaian di tempat lain, ia adalah kehadiran pelukis dan, di atas semua, pada pilihan brek. Aksesori pertama adalah penting dalam penggunaan bandar. Bagi yang kedua, ia hanya penting dan harus lebih bernilai daripada pelana yang disemat, sebagai contoh. Walau bagaimanapun, jika pembelian sepasang pelukis berada dalam jangkauan semua orang, pergi ke brek cakera memerlukan pelaburan yang lebih besar. Untuk selebihnya, dan walaupun kadang -kadang bantuan karikatur, NCM C5 menawarkan nilai yang menarik untuk wang.

Basikal elektrik terbaik kurang dari 1000 euro
2023

Basikal elektrik telah mengalami minat yang diperbaharui sejak kebelakangan ini, semakin banyak penumpang beralih kepada cara pengangkutan yang lebih ekonomik dan lebih cekap. Walau bagaimanapun, penambahan enjin, bateri dan semua bahagian elektrik yang diperlukan telah meningkatkan harga, menjadikan basikal elektrik jauh lebih mahal daripada basikal tradisional.

Jangan digalakkan, kerana beberapa pengeluar kini berusaha membuat basikal elektrik lebih murah menggunakan bahagian dan bahan yang lebih murah. Tanpa mengurangkan kualiti keseluruhan basikal, anda sentiasa dapat mencari tawaran yang sangat menarik untuk kurang dari € 1,000. Mereka mungkin tidak mempunyai kelajuan yang sama atau autonomi yang sama dengan model yang lebih mahal, tetapi kebanyakan mereka menawarkan ciri -ciri yang tidak mempunyai iri kepada model yang lebih mahal. Oleh itu, temui dalam artikel ini basikal elektrik terbaik kurang dari 1000 euro.

Vivi Electric Mountain Bike: Pilihan pasukan

Basikal Elektrik Vivi ini adalah salah satu model terbaik dalam segmen harga ini, kerana terdapat beberapa basikal elektrik kurang dari 1000 euro yang mampu menawarkan: kelajuan, keselesaan memandu dan ergonomik.

• Autonomi yang baik
• Model dilipat sepenuhnya
• Bateri boleh tanggal
• Sistem brek yang sangat baik

Nota 4.4/5 dengan lebih daripada 110 ulasan di Amazon

Top 5 basikal elektrik terbaik dengan kurang daripada 1000 euro

Vivi Electric Mountain Bike: Yang terbaik kurang dari 1000 euro

Basikal elektrik jenama ini adalah salah satu yang paling dihargai dalam julat harganya dan betul -betul begitu. Menyampaikan kelajuan 25 km sejam terima kasih kepada motor elektrik 250W yang terletak di roda belakang, digabungkan dengan bateri 36V dan 8AH basikal ini dapat mengekalkan kelajuan ini pada 30 hingga 40 km. Walau bagaimanapun, ini bergantung kepada mod operasi yang akan anda pilih, kerana dengan bantuan elektrik ringan, anda boleh mendapat manfaat dari jangkauan masa ini sehingga 70 km. Di samping itu, elemen yang sangat penting dalam basikal elektrik adalah sistem breknya dan berkenaan dengan basikal gunung elektrik ini dari vivi, ia sangat baik. Dilengkapi dengan brek cakera di roda depan dan roda belakang basikal supaya anda mendapat manfaat daripada brek yang boleh dipercayai dengan keselamatan berganda.

• Autonomi yang baik
• Model dilipat sepenuhnya
• Bateri boleh tanggal
• Sistem brek yang sangat baik

Nota 4.4/5 dengan lebih daripada 110 ulasan di Amazon

Eleglide M1 Plus

Berbasikal Gunung Elektrik Elektrik ini adalah sebahagiannya dengan cara yang sama seperti basikal pemilihan pilihan terbaik ini kurang dari 1000 euro dan ini terima kasih kepada ciri -ciri yang sangat menarik ini. Pertama sekali, reka bentuknya yang soba dan elegan terutamanya aluminium memberikan cahaya dan keteguhan ke seluruh basikal. Motor elektrik Shimano -Transmission membolehkan basikal mempunyai 10 kelajuan mudah laras melalui panel kawalan basikal elektrik. Sebaliknya, mod 3 gear basikal membolehkan anda bergilir antara bantuan elektrik yang akan bertahan selama 100 km, mod semua -electric yang akan bertahan 50 km dan mod klasik yang dipasang di mana anda maju pada satu -satunya kekuatan di badan anda.

• Basikal yang kuat sesuai untuk semua medan
• Roda besar sesuai untuk semua medan
• Autonomi yang sangat baik 100 km

Nilai 4.5/5 dengan lebih daripada 240 ulasan

Basikal Elektrik Vivi Mountain

Sekali tidak adat, jenama Vivi kembali dengan model yang sangat baik dalam segmen basikal elektrik dengan kurang daripada 1000 euro. Basikal ini direka untuk digunakan di kawasan yang lebih sukar seperti gunung mempunyai enjin 250W yang kuat yang terletak di roda belakang basikal untuk dapat memperoleh daya motor besar di belakang yang sangat berguna semasa memanjat. Di samping itu, enjinnya membolehkannya memberikan kelajuan maksimum 25 km/j selama 35 km dalam mod (eBike) dengan itu basikal menggunakan enjin basikal elektrik dengan teliti. Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai mod dibantu yang menawarkan sedikit bantuan elektrik, terutamanya pada pendakian dan ini untuk jarak 70 km.

• Sistem perisai yang sangat baik
• Sistem brek yang baik
• Enjin 250W yang boleh dipercayai dan berkuasa

Nilai 4.1/5 dengan lebih daripada 120 ulasan

Eskute Wayfarer

Basikal elektrik yang dapat menjadikan tempatnya di kalangan basikal elektrik kegemaran orang awam dengan kurang daripada 1000 euro, lebih -lebih lagi ia jelas tidak mencuri reputasinya. Jenama Eskute benar -benar menandakan tamparan besar dengan model ini dalam julat harga ini. Terdiri daripada bingkai aluminium yang berkualiti yang memastikan keteguhan yang baik untuk keseluruhannya, basikal ini dari Eskute mempunyai motor elektrik 250W yang baik yang menawarkan prestasi yang baik, iaitu kelajuan maksimum 25 km/j yang betul -betul dalam peraturan. Sebaliknya, dengan bateri 36 V dan 10 AH yang juga, dengan bijak tersembunyi sebagai sebahagian daripada basikal. Basikal elektrik ini boleh didorong terutamanya melalui kuasa enjin selama 30 km pada 35 km, namun dengan mod bantuan elektrik, autonomi mencapai sehingga 65 km. Dari segi keselamatan, manfaat basikal dari sistem penggantungan brek depan dan cakera di bahagian depan dan belakang.

• Keselesaan yang sangat baik semasa memandu
• Basikal elektrik yang kuat dan boleh dipercayai
• Reka bentuk yang soba dan elegan

Diberi nilai 4.1/5 dengan lebih daripada 65 ulasan

Hitway BK2

Dengan nilai wang yang sangat baik, basikal elektrik ini dari Hitway telah menubuhkan dirinya sebagai perjalanan harian sebilangan besar kita. Dengan struktur dengan aluminium dilipat yang menawarkan kedua -dua ringan, ketahanan dan kemudahan pengangkutan, basikal ini mampu naik sehingga 25 km/j dan ini untuk 70 km bergantung pada mod yang digunakan. Mod Bantuan Elektrik memastikan autonomi terbesar adalah 70 km manakala mod hanya berdasarkan motor elektrik menawarkan anda jarak 35 km. Di samping itu, keselamatan basikal elektrik dipastikan oleh sistem brek Double -disc yang sangat baik dan brek elektronik yang memotong enjin basikal apabila ia digunakan untuknya.

• Nilai wang yang sangat baik
• Ergonomik yang sangat baik sangat mudah digunakan
• Basikal ultra ringan dan dilipat sesuai untuk kehidupan seharian

Nilai 4.2/5 dengan lebih daripada 450 ulasan

Nasihat kami sebelum membeli

Mengapa anda perlu membeli basikal elektrik

Kuasa pedaling tambahan yang disediakan oleh basikal elektrik membuka pasaran ke sebahagian besar penduduk yang, jika tidak, tidak akan pernah basikal. Ramai yang tidak cukup dalam keadaan baik, sementara yang lain tidak mahu tiba di kerja berpeluh setelah perjalanan panjang. Dengan basikal elektrik, anda boleh pergi bekerja hampir tanpa usaha dan tiba tanpa peluh dan bersedia untuk pergi.

Malah penunggang basikal yang berpengalaman telah mendapati bahawa basikal elektrik membantu meminimumkan keletihan otot dan ketegangan bersama, dengan itu mengurangkan risiko kecederaan di kemudian hari. Apa sahaja tahap bentuk atau kemahiran anda, semua orang boleh mendapat manfaat daripada kemudahan basikal elektrik.

Bagaimana Basikal Elektrik Berfungsi ?

Basikal elektrik dikuasakan oleh motor yang terletak di hab roda belakang atau, lebih baru -baru ini, antara engkol. Enjin pusat sering dianggap lebih tinggi daripada enjin hab tradisional, hanya kerana pengagihan berat badan adalah 50/50 dan mereka diletakkan lebih rendah, yang tidak dapat dielakkan menjamin pengendalian basikal yang lebih baik. Sebagai tambahan kepada kelebihan dari segi kebolehlaksanaan, motor pusat umumnya lebih kuat kerana enjin menyebabkan engkol, yang melipatgandakan kuasa sebelum mematikan roda belakang.

Di samping itu, enjin menerima tenaga dari bateri yang sering disimpan di tiub bawah basikal elektrik atau mengikat pelana, bergantung kepada geometri model. Sekiranya ini adalah basikal elektrik pertama anda, idea membiasakan diri dengan sistem motorisasi mungkin kelihatan menakutkan pada permulaannya. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku kerana kebanyakan basikal elektrik dilengkapi dengan skrin LCD “mudah -membaca” yang membolehkan anda mengawal basikal baru anda.

Kami mengesyorkan bahawa basikal elektrik tertakluk kepada penyelenggaraan tahunan di mana basikal itu dibongkar sepenuhnya dan dibina semula untuk memastikan sistem enjin berfungsi dengan berkesan seperti ketika anda membelinya. Penyelenggaraan tetap yang akan anda lakukan pada basikal mekanikal juga berlaku untuk basikal elektrik, untuk menjamin panjang umur bahagian.

Cara Memilih Basikal Elektrik Anda

Apa pun alasan anda, kami berada di sini untuk membantu anda memilih basikal elektrik yang sesuai untuk keadaan anda. Berikut adalah empat ciri utama yang kami cari untuk memilih basikal elektrik terbaik (dan apa yang anda harus cari):

1. Bingkai
Bingkai basikal bukan sahaja soal estetika, ia juga boleh memberi kesan kepada fungsi. Sekiranya anda berjalan di sekitar bandar dengan basikal elektrik, anda akan mahu memilih bingkai yang rendah untuk keselesaan, tetapi sering kali berat. Sebaliknya, keselesaan pengorbanan basikal yang dilipat atau bersukan memihak kepada cahaya.

Seperti apa basikal seperti anda ? Adakah anda mahukan basikal dengan bateri tersembunyi atau bersepadu ? Mahukan anda rak bagasi ? Tentukan apa yang penting untuk anda.

2. Brek
Basikal yang dilengkapi dengan brek cakera menawarkan kuasa brek yang lebih baik dan lebih dipercayai daripada basikal yang dilengkapi dengan brek daya tarikan linear, yang sering dipanggil ” . Brek cakera lebih besar di basikal gunung.

3. Enjin
Enjin adalah persoalan kuasa. Sekiranya anda mempunyai anggaran yang terhad, perhatikan lokasi enjin. Untuk apa ? Kerana basikal elektrik lebih murah sering meletakkan enjin di bahagian depan atau belakang. Untuk prestasi yang lebih baik, kami mengesyorkan agar anda memilih basikal yang enjinnya berada di tengah, kerana ia membolehkan pengagihan berat badan yang lebih baik.

Yang mengatakan, semua basikal elektrik di senarai ini mempunyai enjin di hab belakang (kerana pilihan dengan enjin pusat lebih mahal). Kelebihan susunan ini adalah bahawa ia adalah bijak dan bahawa ia tidak menyebabkan masalah lekatan roda, yang merupakan masalah untuk basikal elektrik yang dilengkapi dengannya di bahagian depan.

Nasihat: Ketahui bahawa motor yang terletak di hab belakang boleh mempunyai kesan roda, iaitu kuasa elektrik yang didorong dari belakang yang digabungkan dengan pengedaran berat di belakang membawa ke roda. Memang benar bahawa ia boleh menjadi menyeronokkan jika ia sengaja dilakukan, tetapi ia juga agak membimbangkan bagi mereka yang tidak mengharapkan.

4. Autonomi
Anda mahukan lebih banyak autonomi ? Anda memerlukan bateri yang lebih besar – dan bateri yang lebih besar bermakna lebih banyak berat badan. Dengan teknologi bateri semasa, ini adalah bagaimana keadaan berfungsi. Untuk basikal rekreasi autonomi yang tinggi, berat tambahan mungkin tidak menjadi masalah, tetapi untuk basikal elektrik yang boleh dilipat, sudah tentu. Oleh itu, ia bergantung sepenuhnya pada jenis basikal elektrik yang anda cari.

Ingat bahawa autonomi maksimum yang ditunjukkan hanya: maksimum. Hayat bateri berbeza -beza bergantung pada beberapa faktor tertentu, dari berat pelumba ke medan dan suhu. Sekiranya anda menunggang di pantai, sebagai contoh, ia tidak biasa untuk autonomi basikal elektrik akan dikurangkan sebanyak separuh.

Sekarang anda telah memahami apa yang anda perlukan untuk mencari semasa anda memilih basikal elektrik, sudah tiba masanya untuk mengkaji semula orang yang harus anda beli dan mengapa.