Mercedes-Benz akan menawarkan van Sprinter 4×4

Hanya tersedia dengan 3.Enjin 0L bluetec (188 kuasa kuda dan tork 325 lb-ft) dan transmisi automatik 5 kelajuan, sprinter 4×4 mempunyai ciri penguncian pusat pengunci! Pada sentuhan butang (okay, mungkin tidak betul. Seperti yang anda lihat dalam gambar, van juga sedikit lebih tinggi daripada model pemacu belakang, yang menampilkan lif badan (11 cm di belakang dan 8 cm di belakang).

2015 Mercedes-Benz Sprinter 4×4: Melakukan Kerja Kotor

Tidak syak lagi bahawa kenderaan penumpang yang paling sukar bekerja di Kanada adalah trak pikap. Mereka boleh didapati di seluruh negara mengangkut kotoran, motosikal, peralatan landskap, dan bilangan lain yang berkaitan dengan artikel kerja dan rekreasi. Untuk kargo yang perlu terlindung dari unsur -unsur, ada van kargo yang dihormati. Tidak begitu popular seperti pickup, ia tetap menawarkan lebih banyak fleksibiliti, yang membolehkan keupayaan membawa kargo atau penumpang, atau kadang -kadang kedua -duanya. Satu kawasan van kargo tidak dapat dipadankan.

Mercedes-Benz mahu mengubahnya, dan untuk 2015 menawarkan Sprinter 4×4. Diperkenalkan di Kanada pada tahun 2003 (sebagai Dodge), van sprinter bukan kenderaan rekreasi tetapi kerja keras, dan orang -orang dari Stuttgart telah menentukan bahawa ia telah dari masa ke masa kerja kerasnya mendapat kuku yang kotor.

• Juga: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: Battle of the Vans
• Juga: Mercedes-Benz akan menawarkan van Sprinter 4×4

Fleksibiliti yang diperluas

Apa cara yang lebih baik untuk meningkatkan kebolehgunaan pelari daripada menambah keupayaan pemacu empat oheel. Mercedes telah melakukan ini dengan mudah dengan menambahkan kes pemindahan dan perbezaan ke hadapan ke platform pelari sedia ada. Ia berada di paruh waktu, sistem berat sebelah belakang, jadi melainkan jika anda memilih pemacu empat roda, pelari adalah pemacu belakang. Ini meningkatkan ekonomi bahan bakar, terutamanya kerana ia suka Sprinter 4×4 akan menghabiskan sebahagian besar waktunya di jalan berturap.

Ia bukan sistem 4×4 nisbah berubah-ubah, tetapi menggunakan nisbah depan/belakang tetap 35/65 Pierce. Terdapat juga julat rendah pilihan yang menurunkan nisbah pemacu keseluruhan sebanyak 42 peratus untuk membantu pelari memanjat bukit curam dalam keadaan daya tarikan yang rendah. Keseluruhan sistem menambah hanya kira -kira 120 kg berat dan telah dilakukan sangat sedikit untuk menjejaskan muatan maksimum maksimum dan kapasiti menunda, iaitu 2.370 kg (berbanding 2.490 kg untuk model 2WD) dan 3.400 kg (sama dengan model 2WD).

Memilih pemacu empat roda dilakukan dengan menekan butang di papan pemuka pada kelajuan di bawah 10 km/j. Ia juga boleh dipilih pada perhentian, walaupun anda mungkin perlu melancarkan sedikit untuk sistem untuk melibatkan diri, jika tidak, cahaya 4×4 akan berkelip dan mematikan secara mata.

Untuk meningkatkan keupayaan luar jalan pelari, badan telah dibangkitkan sebanyak 10 cm di bahagian depan dan 7.5 cm di bahagian belakang, yang bukan sahaja memberikan sprinter 4×4 penampilan luar jalan yang agresif, tetapi juga meningkatkan pelepasan mengisar.

Secara satu enjin/kombinasi penghantaran tersedia, 3.0-liter BlueTec Diesel V6 dikawinkan dengan transmisi automatik lima kelajuan. Enjin menghasilkan 188 hp dan 325 lb.-Ft. Tork puncak.

Dibina untuk latihan keras

Walaupun lebih sedikit variasi sprinter 4×4 (9) boleh didapati berbanding dengan versi dua roda (14), masih ada pilihan. Anda boleh mendapatkan roda jarak jauh 144 inci atau 170 inci, anda mendapat dua pilihan ketinggian bumbung (bumbung rendah dan tinggi yang lebih tinggi hanya tersedia pada model 2WD), anda boleh memilih dari model kargo atau penumpang (sehingga sehingga 12 penumpang), dan ada juga pilihan krew yang duduk enam, sambil menawarkan lebih banyak ruang kargo daripada. The Sprinter Chassis Cab tidak tersedia dengan pemanduan empat roda.

Sekiranya anda mencari pedalaman mewah, anda mungkin perlu mempertimbangkan S-Class. Walaupun sastera pemasaran mendakwa bahawa pedalaman adalah “dinaik taraf” terdapat beberapa ciri keselesaan dan beberapa pilihan dalaman yang tersedia untuk Sprinter 4×4. Kabin direka bentuk untuk mengambil sedikit penyalahgunaan. Panel diperbuat daripada tikar plastik dan lantai keras adalah getah, tetapi jika anda menumpahkan Tim Hortons anda dua kali ganda semasa mengisi kertas kerja penghantaran anda, anda boleh menghapuskannya dengan tuala kertas. Sekiranya anda menghisap lantai dengan kasut pembinaan berlumpur anda, anda boleh membasuhnya dengan selang taman.

Walaupun begitu, pedalaman agak tenang di lebuh raya, dengan bunyi angin ditundukkan ke tahap yang sangat munasabah dalam van yang dilengkapi dengan panel penebat. Jika anda memilih pelari dengan kawasan kargo yang tidak terkini, luangkan wang tambahan untuk panel trim pilihan (kira -kira $ 500); Telinga anda tidak akan menyesal.

Satu perkara yang perlu diperhatikan ialah kerana ketinggian perjalanan tambahan 4×4, sukar untuk masuk dan keluar dari pelari. Saya tinggi enam kaki dan agak mencabar.

Berlari di kotoran

Sebahagian besar ujian jalan raya kami berlaku di Mica Creek, di sepanjang jalan tidak berturap di kawasan belakang terpencil British Columbia. Keadaan tidak menguntungkan, dengan suhu dalam digit tunggal, langit mendung, dan hujan sekali -sekala dan salji lebur yang mencipta keadaan berlumpur – dengan kata lain, almmost ideal untuk sprinter 4×4.

Kami memandu jalan pembalakan yang sempit dan tidak berturap ke ketinggian 1,000 meter sebelum beralih, dan keadaan semakin buruk ketika kami meluluskan bahagian atas. Dalam mod pemacu empat Ooheel, pelari mudah mengendalikan keadaan separa dianggap di bawah, tetapi mempunyai masa yang lebih sukar kerana lumpur semakin licin dan lebih dalam dalam perjalanan, walaupun tiada siapa yang tersekat.

Sprinter menggunakan sistem kawalan elektronik 4ET Mercedes untuk membantu daya tarikan dengan roda brek yang mula berputar, sekali gus memindahkan kuasa ke roda dengan cengkaman. Itu tumit Achilles ‘Sprinter ketika memandu dari jalan dalam keadaan yang sangat licin. Dalam keadaan yang sangat berlumpur yang kami alami, ia dicadangkan kami mematikannya untuk membolehkan lebih banyak putaran roda, yang disedut untuk mengekalkan momentum dalam keadaan licin. Walau bagaimanapun, jika roda berputar terlalu cepat, sistem akan mula campur tangan, dan akhirnya akan kembali ke kedudukan lalai ‘on’. Walaupun ini tidak pernah mendapat pelari yang tersekat, ia telah menetapkan semula, dan ada yang menyokong sebelum bergerak. The 4ETs lebih bermakna untuk mengeluarkan anda dari tempat letak kereta bersalji daripada merayap melalui lumpur gandar-dalam.

Sendiri di kelasnya

Sprinter 4×4 ini adalah trak kerja khusus yang akan merayu kepada resort ski, syarikat rafting, syarikat pembinaan, dan perusahaan lain yang beroperasi di lokasi terpencil. Ia menampilkan pertolongan perlanggaran, Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist, dan Crosswind Assist, walaupun yang terakhir tidak tersedia pada 3500 model. Mercedes juga mendakwa kos pemilikan jangka panjang yang rendah, dan telah memperluaskan selang penyelenggaraan hingga 30,000 km untuk 2015.

Perbandingan langsung akan menjadi kesukaran kerana Sprinter 4×4 adalah satu-satunya van kargo (atau penumpang) yang boleh didapati di Kanada satu-satunya. Putera bermula pada $ 49,900, yang mungkin kelihatan curam, tetapi jika anda memaklumkan beberapa pesaingnya dengan pilihan enjin diesel mereka, ia masih sangat kompetitif. Diesel Ford Transit yang dilengkapi dengan harga $ 42,700, Chevrolet Express Diesel berharga $ 47,700, dan Dodge Promaster 2500 diesel berharga $ 44.300, dan tidak ada yang menawarkan empat roda pemacu.

Sekali lagi, ini bukan kenderaan yang direka untuk di luar jalan yang serius, jadi jika rakan anda meminta anda mengikuti jeep wrangler rubicons mereka ke laluan, anda mungkin mahu lulus. Light Off-Road lebih banyak dalam kapasiti Sprinter 4×4, dan ia akan membawa anda lebih jauh ke dalam hutan daripada mana-mana kenderaan memandu dua Ooheel.

• Hanya 4×4 van di pasaran
• Sangat Romy Cockpit
• Kawasan kargo yang besar
• Menaiki lebuh raya yang agak tenang dengan panel dalaman dipasang.

• Sukar untuk mengakses teksi, sangat tinggi
• 4 dan mengganggu juga dalam keadaan licin
• Tidak ada makanan dalaman (walaupun ini adalah trak kerja …)
• Kamera paparan belakang pilihan

Mercedes-Benz akan menawarkan van Sprinter 4×4

Pelari Mercedes-Benz (Dikenali sebagai Dodge) adalah salah satu van komersial terbaik di pasaran hari ini. Jualan pemergian Ford E-Series, ia adalah salah satu nilai terbaik dalam segmen. Walau bagaimanapun, banyak kontraktor, pekerja dan perkhidmatan penghantaran menjauhkan diri dari kenderaan ini kerana alasan yang sangat mudah: di Winter Wonderland kami, pemanduan roda belakang dengan sedikit berat badan di gandar belakang tidak berguna apabila anda berpindah dari bandar besar, Dan anda mesti menjadi jalan sebelum bajak salji. Mereka secara usang berakhir dengan trak pikap dengan 4wd. Mercedes menyedari pengawasan ini adalah penjualan yang jauh dari mereka, jadi mereka memutuskan untuk menawarkan versi 4×4 dari Sprinter (sudah dijual di Eropah sejak beberapa tahun yang lalu) di Amerika Utara.

Hanya tersedia dengan 3.Enjin 0L bluetec (188 kuasa kuda dan tork 325 lb-ft) dan transmisi automatik 5 kelajuan, sprinter 4×4 mempunyai ciri penguncian pusat pengunci! Pada sentuhan butang (okay, mungkin tidak betul. Seperti yang anda lihat dalam gambar, van juga sedikit lebih tinggi daripada model pemacu belakang, yang menampilkan lif badan (11 cm di belakang dan 8 cm di belakang).

• Juga: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: A Garden Shed on Wheels
• Juga: Mercedes -Benz Sprinter Arctic Drive Diary – Hari Satu

Apabila sistem 4×4 terlibat, tork dibahagikan dengan nisbah 35/65 dari depan ke belakang. Dari sana, sistem ESP memantau setiap whel dan appies brek individu untuk memastikan daya tarikan yang optimum dalam semua situasi.

Hampir semua versi Sprinter akan disediakan dengan pemacu empat roda, kecuali model casis dan tugas berat (3500).

Dengan musim sejuk yang kekal (ini terutama!), Mercedes-Benz Sprinter 4×4 akan menjadi tambahan yang dialu-alukan kepada armada komersial, yang sehingga kini terpaksa mengangkut orang dan kargo dalam beberapa kenderaan yang lebih kecil.