Kereta kereta mana yang hendak dipilih pada tahun 2022

Generasi pertama atau kedua, semuanya baik. Yang ketiga juga kini merupakan pilihan yang baik, kerana penurunan cukup untuk dapat mengatakan bahawa buat masa ini, ia menunjukkan kebolehpercayaan yang betul, yang dikaitkan dengan harga yang cukup lembut. Lebih -lebih lagi, untuk semua generasi, harga yang menarik di baru memberi peluang yang sangat berpatutan. Kebolehpercayaan, jika ia tidak sesuai untuk generasi kedua (ia mewarisi kebimbangan baju polo, berehat atas dasar dan enjin yang sama), masih meninggalkan ketenangan kepada pemilik. Templatnya membolehkannya menjadi fleksibiliti yang hebat sementara ketenangannya menangkap sedikit kos penyelenggaraan di atas purata. Versi Break (Combi) adalah cadangan untuk belajar dengan teliti, kerana ia boleh bernilai di tengah -tengah pesaing yang jarang berlaku seperti Estet Clio atau 207 SW. Jumlah pemuatan sebenarnya dicatatkan dengan 505 liter (generasi ke -2) dan 530 liter (generasi ke -3). Yang sama, bahkan lebih daripada sekadar keluarga … generasi terbaru Fabia sangat baru -baru ini. Dia membesar dengan sangat, menjadi serba boleh tetapi membuat persembahan hebatnya membayar dengan sangat mahal. Lebih baik menunggu sebelum anda mengambil minat terhadapnya.

17 Kereta Bandar Terbaik (Kemas kini 2023)

Seperti namanya, kereta bandar dimaksudkan untuk kegunaan bandar yang kebanyakannya. Untuk menyelinap, mereka kecil. Segmen kategori ini dalam dua: Di satu pihak minicitadines (jenis Renault Twingo), sangat pendek, di sisi lain yang serba boleh (jenis Peugeot 208), sedikit lebih besar. Berikut adalah yang terbaik di pasaran kedua.

Di satu pihak, kami mempunyai minicitadines, jenis Smart Fortwo, Peugeot 107/108, Volkswagen UP!, Renault Twingo, dll. yang sebenarnya direka untuk penghuni bandar yang ketat dan enggan meminjam paksi utama dalam jarak jauh (walaupun). Dan di mana -mana kereta bandar yang lebih besar, yang serba boleh, yang boleh berfungsi sepenuhnya sebagai kereta utama, selagi anda tidak mempunyai keluarga besar … kita boleh memetik Renault Clio, Peugeot 208, Citroën C3, Ford Fiesta, VW Polo, dll.

Walau apa pun, kategori ini sangat menarik minat pembeli, dan kini mewakili yang pertama dari segi penjualan, jika kita mengira jenis “SUV Urban” Renault Captur atau Peugeot 2008, tetapi itu satu lagi sejarah. Sekiranya anda berminat membeli kereta bandar, Caradisiac menasihatkan anda:

Surat berita

Dacia Sandero 2

Dacia Sandero mewakili salah satu tawaran terbaik di pasaran kereta bandar yang digunakan. Diakui, ia diskaun sedikit, bukti semangat yang dihasilkannya, tetapi harganya sangat asas sehingga pembelian tangan kedua akan selalu menarik. Tidak seperti generasi pertama, yang jelas kos rendah, Sandero generasi kedua, jika jelas asas, masih menghampiri model umum. Penyampaiannya lebih moden dan maju (lebih banyak lagi untuk versi langkah langkah, ke atribut Baroudeuse, lihat foto), peralatannya diperkaya dengan ketibaan media nav, bluetooth, pengatur/gear limiter, esp, tayar tekanan tayar , yang kedua -duanya menjadi wajib pada tahun 2014. Di samping itu, ini “Franco-Romanian” sangat dihuni, mempunyai jumlah besar batang (320 liter), dan selesa. Satu -satunya kecacatannya sememangnya kualiti bahan -bahan yang kekal sebagai takuk di bawah pengamal umum, dengan plastik keras di mana -mana, soundproofing ringan, dan tingkah laku jalan di belakang yang terbaik, tetapi cukup memuaskan dalam penggunaan biasa.

Dacia Sandero 3

Ini memasuki pemilihan kami tahun ini dan hanya mempunyai satu kecacatan: kadarnya lebih daripada dibangkitkan ! Tetapi pada masa ini, semua kereta bandar dan juga semua peluang di pasaran masih terlalu mahal. Hakikatnya tetap bahawa sebagai harga asas, walaupun kenaikan mereka, yang paling rendah di pasaran, kadang -kadang sandero tetap cukup berpatutan. Di samping itu, selain diskaun yang rendah, Sandero generasi ketiga ini hanya mendapat pujian. Berbanding dengan generasi ke -2 di atas. Ia lebih moden dan lebih baik dilengkapi, dengan kemungkinan mempunyai navigasi, penghawa dingin automatik, kamera membalikkan, kemasukan utama dan permulaan, amaran kenderaan di tempat buta, dll. Dan persembahan dalaman adalah dekat dengan apa yang dilakukan oleh model umum, dengan jalur kain buih di penamat tinggi. Ia juga lebih baik kalis bunyi, lebih serba boleh, lebih dihuni, terutamanya dengan lebar terima kasih kepada 5 cm lebih banyak berbanding dengan 2. Jumlah batang menang 8 liter pada 328 liter. Kami sentiasa mempunyai versi langkah langkah dengan melihat lebih “petualang” dengan perlindungan plastik dan bar bumbungnya (yang bijak mengintegrasikan galeri). Ia lebih mahal. Dan di bahagian enjin, kami mempunyai 3 silinder yang berkisar antara 65 hingga 100 hp, gpl bicarburation pada harga yang sama dengan petrol tulen, dan prestasi yang cukup mencukupi. Pendek kata, Sandera 3 lebih baik dalam segala cara daripada 2, tidak menghairankan bahawa sejak melancarkan kereta terbaik untuk individu.

Fiat Panda 2 dan 3

Generasi kedua Panda tidak ada kaitan dengan desa sulungnya. Ia tetap mudah, tetapi lebih moden dan selesa, lebih baik dilengkapi dan sama pandai. Tahap kebolehpercayaan, jika kita kecuali banyak kempen ingat semula (kebanyakannya pencegahan) dan bantuan stereng, kebimbangan lain adalah kecil dan kebanyakannya diselesaikan hari ini. Yang bermaksud bahawa anda boleh membeli peluang tanpa rasa takut. Dengan 1.2,69 hp, enjin yang kami cadangkan, ia akan mempunyai beberapa kilometer untuk anggaran yang sangat rendah. Sesuai untuk bandar, ia juga agak sober. Generasi ketiga memenangi mendidih yang lebih gemuk, lebih selesa dan kemasan yang lebih baik, dan di atas semua yang lebih gembira di dalamnya. Ia mengekalkan kebolehpercayaan yang sangat baik dari penatua dan harga lembutnya. Ia masih wujud dalam versi 4×4, bagi mereka yang memerlukannya. Dan ia mengamalkan lebih banyak mekanik moden Twin’air. Tetapi kami selalu menasihati anda pada 1.2,69 atmosfera, terbukti dan tidak dapat dihancurkan. Hanya mereka yang ingin meninggalkan bandar secara berkala dan mengambil lebuh raya memerlukan twin’air 0.9,85 hp sebagai contoh, bunyi dan penggunaan yang lebih cekap tetapi memikat tidak begitu menguasai angka rasmi mencadangkan. Baru-baru ini, versi mikro-hibrid 1.0 70 HP boleh didapati di pasaran. Dia menjimatkan beberapa bahan bakar bahan bakar dan nampaknya boleh dipercayai buat masa ini. Jadi mengapa tidak.

Ford Fiesta 5

Kami bercakap mengenai generasi terakhir di sini, yang tiba pada tahun 2008 dan dipulihkan pada akhir tahun 2012. Dia adalah kereta bandar berbakat, pelajar yang sangat baik. Ia hebat untuk kecekapan di jalan raya, di mana dinamisme akan menggembirakan semua orang yang suka “memandu” dan bukannya “membiarkan diri mereka didorong”. Namun, ia tetap selesa. Dan enjinnya mencukupi untuk mengambilnya di semua medan. Ia memancing sedikit penamat dan tahap ergonomik, dengan konsol pusat yang agak rumit pada mulanya, kerana sangat dibekalkan dalam butang. Peralatan ini lengkap dari kemasan ghia atau titanium (sensor hujan dan kecerahan, kawalan pelayaran, elektrokrom, penghawa dingin automatik, bluetooth, dll.))). Di sisi enjin, anda boleh memilih 1 yang sangat cekap dan cekap.0 EcoBoost, dalam 100, 125 atau 140 hp. Tetapi kemudian perlu memantau tali pinggang pengedaran, yang boleh menimbulkan kebimbangan, tetapi kurang daripada untuk PSA PURTECH. Untuk mengelakkan kebimbangan, dan jika anda tidak meninggalkan bandar, enjin 1.25 82 HP atmosfera sangat kukuh. Dalam kebolehpercayaan murni, dia adalah yang terbaik. Tetapi keseronokannya terhad. Dari segi harga, bertahun -tahun berlalu, mereka lebih murah, walaupun mereka baru -baru ini menambah satu sama lain. Fiesta kekal sebagai salah satu laporan harga terbaik pada majlis/perkhidmatan.

Honda Jazz

Dia dirasmikan dengan Yaris Verso dan Meriva konsep “Minipace”, sementara juga tinggal sebuah kereta bandar. Jazz adalah kereta homogen yang syaitan. Luas, generasi kedua mempunyai batang yang sangat besar dan kemungkinan menaikkan asas tempat duduk belakang agar sesuai dengan tumbuhan hijau atau basikal kecil. Ini adalah “kerusi sihir”. Ia juga antara yang paling dipercayai dalam kategorinya, jika bukan yang paling boleh dipercayai, dengan Mazda 2. Generasi pertama, kurang pandai tetapi tidak dapat dihuni, kini sangat berpatutan, dan yang kedua, sangat berjaya seperti yang baru kita lihat, sedikit lebih mahal (tetapi tersedia dalam versi hibrid, dengan kos penggunaan yang dikurangkan). Yang ketiga kehilangan semua minat dengan membuat versi hibrid hilang dengan tepat, tetapi jenis enjin ini telah kembali dengan generasi ke -4 dan sekarang.Sekiranya anda suka jazz, dengarlah generasi pertama (1 dan 2), pada nisbah harga/perkhidmatan yang hampir tidak dapat dikalahkan. Dan yang bermula seperempat giliran sepanjang masa, selama beratus -ratus ribu kilometer. Sila ambil perhatian, harga hibrida meningkat dengan bahaya. Jazz 2 Hybrid yang ditukar 7,000 hingga 8,000 € tahun lepas boleh tanpa masalah dipaparkan pada € 11,000 hari ini. Bagi generasi ketiga, ia tidak mempunyai minat (lebih banyak versi hibrid) dan generasi terkini sangat baik tetapi masih sangat mahal.

Hyundai I20 II

Hyundai i20 tidak dibincangkan atau menghasilkan skor jualan tenor dalam kategori, sudah tentu. Tetapi ia tidak menghalang, dari segi kebolehpercayaan, kualiti, peralatan, kebiasaan, fleksibiliti, ia sama dengan yang terbaik dengan yang terbaik. Tersedia dalam versi 5 -door tetapi juga dalam versi 3 -door “coupe”, dan dalam versi pengembara “aktif” yang menyamar, ia juga menawarkan pilihan enjin yang dicemburui. Walau bagaimanapun, tidak semuanya moden, terutamanya semasa pelancaran. Diesel generasi lama, sedikit petrol turbo dan keramaian turbo. Tetapi sekurang -kurangnya mereka terbukti dan tidak mempunyai kejutan yang tidak menyenangkan. Semasa kerjaya, enjin lebih moden telah diperkenalkan, seperti petrol 3 -cylinder 1.0 T-GDI 100 hp, lebih cekap dan kurang gourmet. Kebolehpercayaannya tetap sangat baik sehingga kini. Tetapi ia lebih mahal. Selepas restyling tahun 2018, peralatan, sudah kaya, masih dihiasi dengan skrin sentuh, ciri -ciri Android Auto dan Apple kerana bermain, atau penyelenggaraan di jalan. Pilihan yang baik, bijaksana dan tanpa rasa yang hebat, tetapi realistik dan pragmatik.

Kia Picanto

Kami tidak akan memikirkannya secara naluriah, tetapi cip Korea ini mempunyai aset yang serius dalam pusingannya: harga lantai untuk dua generasi pertama (walaupun ia cenderung naik, seperti untuk semua kesempatan), perkhidmatan yang sangat terkini, dan juga kebolehpercayaan yang teladan. Generasi pertama tidak mempunyai sedikit rayuan seks itu benar, dan nampaknya hanya serius. Generasi kedua, lebih seksi, tetapi juga lebih mahal kerana lebih baru -baru ini, adalah suatu keharusan dalam kategori dan kebolehpercayaannya juga tidak mencela sehingga kini, dan jaminan pengeluar selalu selama beberapa tahun, terutama untuk acara terakhir (2017). Plastiknya lebih menarik, dan pedalaman selesai walaupun sangat serius dari segi lukisan dan warna. Generasi terbaru kini mempunyai tempatnya juga di sini. Kemerosotan kini mencukupi untuk mengesahkan bahawa kebolehpercayaannya sama seperti mencela sebagai generasi lain. Ia hanya secara logik lebih mahal, dengan penilaian yang disokong oleh jaminan 7 tahun yang berjalan untuk semua model dalam edaran. Peralatan dan sambungan lebih banyak di halaman juga.

Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo

Peugeot 108 berjaya 107 yang mungkin menjadi sebahagian daripada pemilihan kami juga. Tetapi pada waktunya dia mengetahui kebimbangan kebolehpercayaan. Sudah tentu diselesaikan hari ini, yang bermaksud bahawa seseorang juga boleh membeli satu tanpa motif tersembunyi. Tetapi 108, yang penilaian kebolehpercayaannya agak luar biasa, sangat meningkatkan manfaat pendahulunya. Yang menjadikannya salah satu minicitadin yang paling menyenangkan. Apa yang berlaku untuk Citroën C1 dan Toyota Aygo dari sepupu generasi kedua, “triplet” berehat secara teknikal yang sama. Ia agak selesa, cukup kukuh untuk mempertimbangkan perjalanan panjang, dan sudah cukup cekap, walaupun dengan enjin kecil 1.0 68 hp. Dan 1.2,82 hp memberikan sayap dan fleksibiliti yang hebat. Semua dengan penggunaan yang rendah dan kos yang sangat dikurangkan. Hanya jumlah dada yang agak terhad. Beberapa mata negatif ringkas. Dan tempat yang layak di sini, terutamanya kerana Peugeot telah menghentikan pemasarannya, kita perlu tergesa -gesa dengan peluang.

Renault Twingo 2

Kami memulakan bab yang berdedikasi di Renault dengan kereta terkecil di bandarnya. Generasi pertama selalu menjadi mustahak dari segi kepraktisan dan kebiasaan, dan tetap menjadi pilihan yang baik bagi mereka yang menampung kesenangan memandu purata dan tahap bunyi yang tinggi, yang mengimbangi harga hari ini ‘hu sangat kecil. Versi kedua (foto) jauh lebih matang daripada yang pertama. Lebih selesa, lebih baik kalis bunyi dan akhirnya dengan enjin diesel yang berkesan dan soba, ia adalah pilihan yang sangat baik. Terutamanya kerana kos penggunaannya sangat rendah (insurans, penyelenggaraan, harga bahagian) dan kebolehpercayaannya yang luar biasa. Perhatikan bahawa Renault telah membuat kemajuan sebenar di kawasan ini, lebih -lebih lagi, untuk kereta bandarnya. Kelemahan kecil, versi asas telah kehilangan bangku gelongsor, yang boleh didapati pada kemasan yang lebih tinggi (jadi kita mesti memihak kepada mereka). Ketibaan generasi terkini membuat pek kemungkinan, tetapi tidak banyak. Ia melebihi semua persaingan antara penjual (banyak) yang menurunkan harga. Twingo 3, tepatnya, tidak terlalu banyak membicarakan kebimbangannya, tetapi kini kurang memberi nasihat, kerana penarafan/perkhidmatan nisbahnya kurang baik. Ia wujud dalam versi elektrik 100 %, bagi mereka yang ingin menyingkirkan bahan api fosil.

Renault Clio 3 dan 4

Clio 3 adalah asas kereta bandar yang serba boleh. Persembahannya hampir layak untuk kategori unggul. Dalam keadaan apa pun sangat homogen dan memenuhi kebimbangan kebolehpercayaan yang kurang daripada Clio 2, terutama dalam versi petrol (kurang benar untuk 1.5 DCI). Selesai, selesa, dilengkapi dengan betul di tengah dan tinggi, ia secara umumnya gembira dengan pemiliknya. Dan dengan ketibaan Clio 4 maka 5, harga telah menjadi semakin menarik di pasaran, sebelum memulakan dengan inflasi yang meluas. Renault Clio 4 tepat. Dia mula mempunyai beberapa tahun pada waktu itu tetapi tetap menjadi ratu jualan Perancis ! Dan buat masa ini, kebolehpercayaan tidak bencana (tetapi berhati-hati dengan TCE hingga 2017 dan selalu ada bug dari sistem R-Link), yang membolehkannya terus muncul dalam pemilihan ini, bersama dengan pendahulunya. Jalan yang sangat homogen, baik, boleh dihuni, dilengkapi dengan baik dalam kemasan yang tinggi, terutamanya dosa oleh kualiti penamat yang mengecewakan (terbaik sejak restyly pertengahan 2016). Dan harganya tidak semestinya berpatutan, tetapi dia juga menjual semula dengan baik, yang mengimbangi. Ketenangan diesel juga akan dikreditkan dengan penilaian ekonomi yang baik. Akhirnya kita akan bercakap mengenai Clio 5 pasti. Tahun depan dalam pilihan kami.

Skoda Fabia

Generasi pertama atau kedua, semuanya baik. Yang ketiga juga kini merupakan pilihan yang baik, kerana penurunan cukup untuk dapat mengatakan bahawa buat masa ini, ia menunjukkan kebolehpercayaan yang betul, yang dikaitkan dengan harga yang cukup lembut. Lebih -lebih lagi, untuk semua generasi, harga yang menarik di baru memberi peluang yang sangat berpatutan. Kebolehpercayaan, jika ia tidak sesuai untuk generasi kedua (ia mewarisi kebimbangan baju polo, berehat atas dasar dan enjin yang sama), masih meninggalkan ketenangan kepada pemilik. Templatnya membolehkannya menjadi fleksibiliti yang hebat sementara ketenangannya menangkap sedikit kos penyelenggaraan di atas purata. Versi Break (Combi) adalah cadangan untuk belajar dengan teliti, kerana ia boleh bernilai di tengah -tengah pesaing yang jarang berlaku seperti Estet Clio atau 207 SW. Jumlah pemuatan sebenarnya dicatatkan dengan 505 liter (generasi ke -2) dan 530 liter (generasi ke -3). Yang sama, bahkan lebih daripada sekadar keluarga … generasi terbaru Fabia sangat baru -baru ini. Dia membesar dengan sangat, menjadi serba boleh tetapi membuat persembahan hebatnya membayar dengan sangat mahal. Lebih baik menunggu sebelum anda mengambil minat terhadapnya.

Suzuki Swift

Jepun lain menambah pilihan kami. Mesti dikatakan bahawa yang terakhir secara umumnya bersimpati, untuk memandu untuk hidup, dan kebolehpercayaan mereka tidak lagi ditunjukkan. Ini berlaku dengan pantas ini. Kerana selain beberapa kebimbangan kotak pada generasi kedua, dan beberapa graviti pétouilles pada orang lain, lukisan itu hampir dara. Untuk yang terakhir, yang dikeluarkan pada tahun 2017 (ke -4, lihat foto), masih mustahil untuk menjadi kategori pada kebolehpercayaan yang baik, walaupun semua penunjuk hijau. Lebih besar, lebih praktikal dan akhirnya dengan jumlah batang yang baik. Yang tertua adalah bekas yang terkandung dan menyelinap di bandar seperti tetikus di lubangnya. Mereka meriah, berjaga -jaga, dan sesuai dengan persekitaran bandar. Pembentangan bersimpati dari generasi ke -2. Yang ketiga cukup berjaya di semua bidang, dan selalu menawarkan versi sukan yang menggembirakan. Penggunaan adalah betul, kebiasaan terhad oleh saiz yang lebih rendah daripada yang terbesar di penghuni bandar. Tetapi minatnya benar -benar terletak pada keteguhan yang besar, blok petrol tidak dapat dihancurkan. Generasi terbaru lebih serba boleh, sangat menyenangkan untuk memandu, cekap kerana selalu ringan dan dengan enjin hibridasi mikro.

Toyota Yaris

Generasi selepas generasi, Yaris selalu kekal di antara pilihan terbaik. Sudah tentu, yang pertama dan kedua mengalami banyak peringatan tetapi tiba -tiba, tidak ada kebimbangan serius terhadap Deplore. Sangat menjimatkan, bahagian haus mempunyai umur panjang lebih tinggi daripada purata. Walaupun mereka lebih mahal, ia menguntungkan. Generasi ketiga masih agak mahal tetapi yang pertama kini dihiasi dengan baik, dan kami dapati dari € 5,000. Ia juga boleh didapati dalam versi hibrid, yang menjadikannya penghuni bandar semua lebih ekonomik untuk digunakan, tetapi ia lebih mahal (dari € 9,000 untuk perbatuan standard, harga yang naik pada masa ini walaupun tahun berlalu). Generasi Kedua adalah yang paling tidak menyenangkan, ia benar -benar murah dalam selesai dan penampilannya adalah yang berumur paling baik. Ia tetap disyorkan, tetapi generasi pertama akan lebih murah (dari € 2,000), dan generasi semasa yang lebih mewah (tetapi kurang praktikal, dengan penyimpanan yang lebih sedikit dan tanpa bangku gelongsor, yang menjadikan kebahagiaan yang sebelumnya). Harga kedua juga mungkin turun secara beransur -ansur, dengan ketibaan generasi ke -4 di pasaran. Yang terakhir ini sangat disyorkan, tetapi ia memaparkan harga elit di kedua -mand. Senarai ini tidak lengkap tetapi di sini anda mempunyai pilihan yang terbaik dari segi nisbah harga/perkhidmatan/kebolehpercayaan.Untuk meringkaskan, apakah kereta bandar yang terbaik digunakan ?

• Dacia Sandero 2
• Dacia Sandero 3
• Fiat Panda 2 dan 3
• Ford Fiesta
• Jazz Honda
• Hyundai i20
• La Kia Picanto
• Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo
• Renault Twingo
• Renault Clio 3 dan 4
• Skoda Fabia
• Suzuki Swift
• Toyota Yaris

Kereta kereta mana yang hendak dipilih pada tahun 2022 ?

Anda membuat pembelian kereta pertama anda ? Anda hanya mahu menukar kereta anda ? Kereta bandar hari ini nampaknya menjadi kenderaan yang paling sesuai untuk menunggang di bandar tanpa kekangan (dan bukan hanya). Terdapat semua jenis penghuni bandar yang boleh sesuai dengan keperluan yang berbeza bergantung pada keinginan anda.

Apakah kelebihan kereta bandar ?

Kereta bandar membawa pelbagai kelebihan, sama ada ekonomi, praktikal atau bahkan ekologi. Sesungguhnya, yang terakhir memungkinkan untuk menampung empat hingga lima orang sambil menjaga keselesaan dan tempat yang diperlukan di batang. Dari templat kecil mereka, mereka juga akan menawarkan anda keistimewaan yang kurang memakan dan meletak kereta/manuver dengan mudah di bandar.

Kereta bandar hari ini telah berkembang dengan baik dan menawarkan pelbagai pilihan model dan pilihan. Hari ini kami membentangkan lima model terbaik 2022 kepada anda !

Kereta bandar terbaik tahun 2022

• Dacia Sandero : Sandero dari jenama Dacia adalah yang pertama dari semua kereta bandar termurah di pasaran, kerana ia boleh didapati dari € 10,990 ! Baru -baru ini diperbaharui untuk edisi ketiga. Dia telah berada dalam jualan teratas selama lebih dari setahun sekarang. Sifatnya ? Pedalamannya Luas dan keselesaan memandu.
• Renault Clio v : Tidak ada kebaharuan yang terang. Versi LPG telah ditambah kepada enjin semasa (petrol, diesel dan hibrid). Harga baru bermula pada 14,689 €.
• Peugeot 208 : Generasi terbaru Peugeot 208 sangat berjaya, reka bentuk sukannya dan warna -warna berkilauannya menjadikannya kereta tahun ini. Dan itu bukan semua, sebagai tambahan kepada skrin digital 3Dnya, model ini menawarkan julat penuh dalam petrol, diesel dan elektrik. Cukup untuk menggembirakan banyak pemandu ! Anda boleh memperolehnya dari € 15,383.
• Ford Fiesta : Generasi ke-8 model Fiesta menawarkan casis dan 3 silinder petrol, enjin ekonomi dan berjaya. Kelebihan ? Ia boleh didapati di Versi SP 200 kuda ! Ia juga menawarkan kemasan yang indah dan tetap selesa untuk memandu sama ada di bandar seperti di tempat lain. Anda boleh mendapatkannya dari 16,628 €.
• Volkswagen Polo : Dengan kualiti kemasannya dan reka bentuk modennya, baju polo adalah bintang kereta bandar ! Ia boleh didapati dalam enjin 3 dan 4 silinder dan boleh naik sehingga 200 ekor kuda dalam versi GTI. Ini bersaing secara langsung dengan Ford Fiesta yang sebelum ini disebutkan. Sekiranya anda suka kualiti Jerman, maka baju polo dibuat untuk anda ! Harga permulaannya ialah € 24,420.

Bantuan Negeri, sentiasa ada

Jangan lupa, jika anda mengambil risiko dan memutuskan untuk membeli kereta bandar, anda boleh mendapat manfaat daripada bantuan negeri jika enjinnya elektrik !

• Bonus Ekologi : Ia boleh mencapai sehingga € 6,000 untuk pembelian kenderaan elektrik baru, jika ia mengeluarkan kurang daripada 20g CO2/km.
• Bonus penukaran : Bantuan ini akan membolehkan anda memperoleh sehingga € 5,000 untuk pembelian kenderaan elektrik baru atau terpakai.

Satu lagi alasan untuk beralih ke elektrik !

Di Better Diinsuranskan, kami menyediakan kereta bandar anda dengan harga terbaik

Anda sekarang tahu 5 teratas kereta bandar yang paling bergaya dan boleh dipercayai pada tahun 2022. Anda kini boleh memastikan kereta baru anda dengan harga terbaik terima kasih kepada yang lebih baik:

• Insurans Dacia anda Sandero dari 23 €/bulandalam semua risiko
• Insurans Volkswagen anda Id3 dari 23 €/bulan dalam risiko lawatan
• Insurans Renault anda Clio v dari 23 €/bulan dalam semua risiko
• Insurans Peugeot anda 208 dari 19 €/bulan dalam semua risiko
• Insurans Ford anda Fiesta dari 24 €/bulan dalam semua risiko
• Insurans Volkswagen anda E UP dari 23 €/bulan dalam semua risiko

Jangan tunggu lagi dan lakukan sebut harga dalam talian percuma anda !