Ujian Peugeot 208 PureTech 75: Asas 208 boleh dikunjungi

Paparan analog lebih jelas daripada 3d i-cockpit kemasan yang lebih tinggi. Sebaliknya, ergonomik skrin pusat, terutamanya untuk tetapan penghawa dingin, tidak begitu intuitif.

Ulasan 166 Peugeot 208 Anda

Saya mempunyai kenderaan ini sejak 2019, sangat menyenangkan untuk memandu. Tiada masalah mekanikal yang dihadapi, hanya kebocoran pada litar penghawa dingin yang masih menanggung saya € 800. Sempurna untuk perjalanan seharian tetapi saya tidak mengesyorkan pengguna yang kerap mengambil lebuh raya ia benar -benar tidak mempunyai kelajuan ke -6, perjalanan panjang melelahkan dengan kenderaan ini. Penamatnya sangat cantik, saya menukar kenderaan saya, saya akan menyesal bumbung panoramik.

Oleh Benji355 pada 06/18/2023 pada 7:33 p.m

Setelah memiliki kenderaan ini selama 1 setengah tahun saya sangat berpuas hati, persembahannya baik, kualiti dan persembahan penamat berada di bahagian atas, semua kawalan jatuh di tangan, ia boleh dipercayai saya hanya mempunyai kebimbangan yang cukup serius Adakah tali pinggang alternator yang nampaknya menghasilkan kerana S & S yang bekerja sedikit apabila ia mahu sebaliknya ia adalah kenderaan di bahagian atas yang tidak terlalu mahal untuk mengekalkan, Bluetooth cenderung untuk merosakkan juga, keselesaannya baik, sedikit teguh Tetapi jika tidak, batangnya agak kecil tetapi ia adalah kereta bandar yang begitu normal sedikit, kenderaan yang sangat baik yang saya cadangkan 100%

Oleh Yakajili pada 05/19/2023 pada 10:19 p.m

Bencana, jangan membelinya. Betulkan 7 tahun pertama dan 80,000 km pertama, kemudian datang masalah yang diterangkan selepas: enjin mati, dan tidak disokong oleh Peugeot (masalah yang diketahui kerana mereka mengambilnya sebelum 5 tahun dan 150,000 km, memang benar bahawa enjin mati pada 100,000 km biasa, tetapi Peugeot mencuci tangan anda). Kereta namun agak selesa dan menyenangkan untuk memandu, cukup cantik. Ia mempunyai jumlah yang menarik untuk kereta bandar. Penggunaan yang agak tinggi.

Oleh Rémi1 pada 04/12/2023 pada 9:21 A.M

Saya telah memiliki 208 selama 6 tahun, pada masa ini pada 165,000km, saya terutama mengambilnya untuk perjalanan/ kerja dan kadang -kadang pada hujung minggu, tahap kuasa tidak gila gila tetapi ia adalah pekerjaan, tahap keselesaan tempat duduk bukan jalan sehingga sangat Cepat kembali dengan teruk jika dibuat banyak kilometer, penggunaan petrol 4 teratas.4L/100, pemasangannya pada 5L lihat 6L di lebuh raya, roda stereng sangat fleksibel, tidak ada aduan, pengendalian sempurna .

Oleh mekanik pada 04/05/2023 pada 10:58 A.M

Hai semua. Untuk memastikan ini kereta yang sangat baik menyenangkan untuk memandu (kami hanya 2 !), pengendalian yang sangat baik, masa yang baik, seolah -olah saya bahawa kelajuan ke -6 tidak akan menjadi buruk, tanpa masalah kecuali penyuntik berubah pada 95000klm (pencemaran sebab), selain; (Conso: 5L); Di samping itu, ini kenderaan yang dijual semula dengan baik kerana ia berfungsi dengan baik apabila mereka semakin tua !.

Oleh Rabbit49 pada 03/03/2023 jam 8:34 pagi

Kenderaan malam selamat dibeli dari individu pada bulan Mei 2021 untuk € 7,500, keadaan yang sangat bersih dan berjumlah 119,000 km; Pada masa ini 158,500 km. Kenderaan yang digunakan oleh isteri saya untuk bekerja. Anehnya saya mendapati diri saya lebih sempit daripada pada 207 sebelumnya (saya mengukur 1.90 m); Walaupun dimensi dalaman adalah setanding. Keselesaan, pengendalian, peralatan: enjin 92 hp yang sangat baik, cukup tetapi tidak mempunyai kelajuan ke -6. Terima kasih kepada Peugeot kerana mengkaji lokasi penapis udara, kini mudah diakses.(92 hp 8v enjin yang agak berbeza oleh itu dari 90 hp 16v) ​​Satu -satunya masalah: cahaya “enjin” dihidupkan beberapa kali, tetapi selepas penyebaran motor (panas) tidak ada lagi. Sehingga kini tidak ada masalah lain, tidak ada kegagalan yang tidak bergerak sahaja, bunyi yang menjengkelkan dan rawak hadir di hadapan kenderaan (sumber yang tidak diketahui). Dan klac mula memberikan tanda -tanda keletihan, selalunya di Peugeot selepas 150,000 km dalam ringkasan kenderaan yang baik yang saya cadangkan untuk kegunaan bandar tambahan.

Oleh Brussou pada 02/02/2023 pada 3:56 p.m

Saya membelinya kenderaan ketika saya mempunyai lesen memandu saya, sekarang setahun setengah yang lalu. Ia adalah kereta yang sangat menyenangkan untuk memandu setiap hari, ia mempunyai pemulihan yang baik dan sangat selesa untuk kereta bandar. Kemasan garis GT sangat bagus, ini juga berlaku untuk stereng kecil yang saya dapati sangat menyenangkan. Tetapi selain dari titik positif ini, saya juga menghadapi masalah dengan kereta ini. Memang kereta saya mempunyai enjin 1.2 Puretech dan enjin ini menghadapi banyak masalah seperti tali pinggang pengedaran yang hancur dalam minyak dan yang boleh menyebabkan enjin berehat. Musim panas ini di lebuh raya enjin kereta saya dihentikan selepas diagnosis Peugeot ia perlu mengubah keseluruhan pengedaran, tali pinggang aksesori, pam air, pam minyak, dll. Sepuluh bilik. Pembaikan disokong oleh jaminan pengeluar Peugeot dan nasib baik kerana terdapat lebih daripada 2,000 euro dalam pembaikan. Buih penebat di bawah tudung yang bermula menjadi terlalu mahal untuk menggantikannya dan kebimbangan lain. Kadang -kadang saya menyesal pembelian kenderaan ini.

Oleh CAR01 pada 01/16/2023 pada pukul 6:21 pagi

Kereta 208 1.2 VTI diikuti dengan peniaga Peugeot.Pada bulan Oktober 2022 semasa perjalanan ke Brussels lampu penunjuk minyak yang saya letakkan pada minyak dan membawa kereta saya ke garaj biasa ketika saya pulang.Hasil kereta saya menggunakan 6 kali lebih banyak minyak daripada standard.Penyelesaian yang ditawarkan untuk memantau tahap minyak dan menambahnya jika perlu (mengetahui bahawa kegagalan yang serius dan selalu mungkin) atau menukar enjin dengan bil yang baik.Nampaknya saya boleh bertanya kepada diri sendiri soalan mengenai kebolehpercayaan enjin ini dan atau pada kecacatan pembuatan.Saya meminta Peugeot untuk menjaga pembaikan besar ini .Saya tahu bahawa jaminan pengeluar adalah 5 tahun tetapi kereta saya mempunyai beberapa kilometer dan ia tetap menjadi Perkara 1641 CC mengenai perlindungan pengguna pengguna.

Oleh Fakir66 pada 27/11/2022 pada 2:04 p.m

Sangat kecewa dan oleh kereta dan oleh jenama. Kereta, 68 enjin petrol kuasa kuda, yang terkenal yang menggunakan 5 liter minyak pada 1000 km. Saya dibawa ke titik, untuk melihat apakah kereta ini tidak mempunyai masalah. Memang, dia mempunyai masalah. Peugeot telah menghantar sepucuk surat kepada semua garaj, konsesi automatik, pro dalam sektor automotif yang menyatakan bahawa enjin ini mempunyai masalah overconsumption minyak, oleh itu diketahui, dan penyelesaiannya adalah untuk mengubah semua enjin. Tetapi apabila anda menyedari masalah pada 100-120,000 km, Peugeot tidak menyokong apa-apa, enjin sudah “lama”. Oleh itu, enjin saya mengembalikan jiwa kepada 160,000 km. Bahagian terburuk ialah apabila saya bercakap tentang masalah ini kepada penjual kereta, dia memberitahu saya bahawa Peugeot terus melengkapkan 208 petrol, C3, satu model kecil, dengan kekebalan.”Ah ya, mereka mesti menjual enjin mereka. “Pendek kata, sangat kecewa dengan jenama ini.

Oleh SAND21 pada 15/11/2022 jam 12:57 pagi

Saya membeli gaya petrol 208 3 -tahun pada September 2021 dengan sekitar 29,000 km pada jam dan dengan harga € 12,000. Saya teragak -agak dengan Clio 4 tetapi kekurangan penglihatan di belakang Clio membuat saya bersandar untuk Peugeot. Setahun selepas pembelian, pendek: klac menggantung dan gandingan dalam petikan gear, pedal klac keras, skating sukar. Selepas setahun dan kurang dari 4,000 km mengembara, 3 minggu di Garaj Peugeot dan invois sekitar € 4,000 untuk menukar keseluruhan klac (termasuk stereng enjin)! Ia mewakili satu pertiga daripada harga belian kereta yang perlu dibelanjakan selepas setahun ! Penyimpangan! Seseorang tertanya -tanya apa yang akan terdiri daripada 100 titik kawalan Peugeot sebelum jualan. Separuh pertama invois dijaga tanpa kesukaran oleh Peugeot kemudian disokong oleh separuh kedua selepas respons yang sangat negatif di pihak saya untuk tinjauan kepuasan. Perkhidmatan selepas itu melakukan tugas selepas fakta tetapi apa yang perlu ditekankan sebelum sampai di sana ! Hari ini, terdapat kesukaran, terutamanya dalam melepasi bahagian pertama dan skating masih belum menjadi yang paling tinggi. Saya yang tidak pernah menghadapi masalah teknikal dengan diesel Clio 2 lama saya selama 20 tahun dan 220,000 km, saya sangat kecewa dengan pembelian saya. Saya tidak lagi mempercayai kereta saya dan Peugeot tidak berminat dengan pemulihan. Saya telah memahami bahawa walaupun terdapat beberapa kenderaan terpakai pada masa ini, kenderaan 4 tahun yang terlalu lama untuk ditawarkan oleh konsesi. Paling baik, Peugeot akan menawarkan saya antara 8,000 dan 9,500 € sementara pantai masih € 12,000 tahun ini. Walaupun saya faham bahawa mereka mengambil komisen dan mesti menjamin kenderaan, sangat lemah. Untuk mempercayai bahawa mereka juga meragui kenderaan ini. Pembelian pertama dan terakhir dari Peugeot, pasti.

Ujian Peugeot 208 PureTech 75: Asas 208 boleh dikunjungi ?

Bintang kebangsaan kami mempunyai sesuatu. Jualan Jualan Peugeot 208, dinobatkan dengan gelaran kereta tahun ini dan kejayaan Esteem yang dengan cepat berubah menjadi kadbod komersial, diiktiraf untuk penampilannya dan kualiti jalannya. Adakah versi peringkat kemasukan benar-benar mempunyai aset yang sama ? Tanpa embel dan hanya 75 hp, meja mungkin kurang merah jambu.

Juara Perancis 2020, Nombor Eropah 1 Dalam dua bulan pertama 2021, semua kategori digabungkan. Tambah pada klasifikasi Peugeot di kepala pengeluar kegemaran Perancis, dan singa itu nampaknya tidak mahu turun dari awannya. Generasi Kedua 208 bertindak sebagai enjin dalam kesihatan yang baik ini, dari pelancarannya. Gaya tajam dan kelas atas yang dijalankan oleh Peugeot untuk beberapa waktu (dengan malu -malu, 508 pertama sudah memulakan cita -cita premium jenama) oleh itu, dan 208 memulakan kerjayanya dalam rod. Sebahagian besarnya di hadapan Renault Clio, saingan seumur hidupnya, diturunkan ke tempat ketiga atau bahkan, beberapa bulan, dikeluarkan dari podium oleh Dacia Sandero tertentu.

Sering kali, kami menemui ciri -ciri baru dalam versi yang paling luas atau dijual. Untuk 208, hati julat dipastikan oleh kemasan gaya perantaraan, atau tarikan, lebih bermanfaat. Dan mahal: permintaan minimum terakhir ini 20.€ 800 dengan 100 hp 3 -cylinder purtech. Lebih sederhana, julat 208 bermula pada 16.000 €, dalam versi panggilan seperti, dalam enjin terkecil (75 hp). Ini hanya mewakili bahagian jualan yang agak rendah, versi panggilan ini sering digunakan untuk memastikan tiket entri untuk menghalang tongkang.

Tidak, tidak ada soalan kos rendah

Oleh itu, kita boleh takut bahawa Hadiah pertama 208 yang pertama bersempadan dengan penghitungan mutlak. Ini tidak benar -benar berlaku, walaupun kita lupa meter digital pada kadar ini, digantikan oleh jarum konvensional lama yang baik. Boleh dibaca dengan sempurna, dalam apa jua keadaan. Ditto untuk tangan dengan kawalan manual, atau engkol untuk tingkap belakang. Dengan bersenang -senang bermain kanak -kanak yang rosak, wartawan auto kadang -kadang melupakan asas -asas tertentu dari kereta pengguna !

Suasana dalaman adalah sama di atas 208. Sila ambil perhatian: Skrin Pusat 7 -inci dan Kawalan Roda Pemandu tidak hadir dengan sebagainya, Kemasan Asas Sebenarnya. Di sini secara aktif, 208 sedikit lagi disediakan.

Selamat mengetahui: menjangkakan pembelian dan jualan semula.

Adalah mungkin untuk mengetahui nilai jualan semula atau pemulihan kenderaan anda terima kasih kepada penarafan auto turbo Peugeot 208 anda, alternatif ke pantai Argus.

Berhati -hati, model ujian di sini digambarkan sebenarnya adalah kemasan kedua termurah (aktif), Peugeot tidak mempunyai 208 suka di taman akhbarnya. Ujian ujian dalam satu salinan yang terakhir memungkinkan untuk melihat perbezaan serius dalam rawatan petak penumpang: papan pemuka berada dalam plastik keras, dan skrin sentuh 7 inci tidak hadir, digantikan dengan lebih kecil (5 inci , tanpa warna). Untuk selebihnya, kita dapati persekitaran yang sama dan juga 208, iaitu perhimpunan yang kemas, upholsteri yang menyenangkan dan. Kedudukan memandu yang sedikit istimewa, tidak jelas untuk dijumpai mengikut morfologi (stereng kecil dan meter tinggi tidak sesuai untuk semua orang). Dari segi peralatan, jelas tidak boleh dijangkakan pada keadaan yang sedikit -dari alat -alat, tetapi endowmen masih sesuai. Kawalan pelayaran, penghawa dingin (manual) dan brek kecemasan dihidangkan sebagai standard.

Pada 208 aktif kami, suplemen 1.€ 700 sebahagiannya dibenarkan oleh papan pemuka plastik berbuih, skrin pusat dengan sambungan telefon pintar, kawalan roda stereng, tangan bebas tangan dan lampu siang hari, terutamanya. Dengan pengecualian rim aloi dan pistol dicat badan, jadi kami mempunyai 208 di matanya dalam versi yang paling asasnya. Oleh itu, agak rapi.

Hanya dua enjin yang boleh didapati di peringkat kemasukan: petrol Puretech 75 hp kami, dan diesel 100 hp bluehdi. Yang terakhir sukar untuk membenarkan kereta bandar, kecuali penggelek yang sangat besar.

Atmo dan bersahaja

Di bawah tudung, bagaimanapun, kami mempunyai enjin terkecil yang ditawarkan pada 208. 3 silinder 1.2 L puretech, dilucutkan turbo, berpuas hati di sini oleh 75 hp. Kuasa yang nampaknya mencukupi untuk kegunaan utamanya: bandar, atau perjalanan peri-bandar. Cukup fleksibel dan bijaksana, walaupun terdapat getaran yang tidak sah, ciri seni bina ini, dia juga berjaya mengehadkan selera makannya ke tahap yang jujur. Kira sekitar 6 l/100 km, tanpa sekatan khas. Tetapi menjauhkan diri dari trek cepat, dan dengan seorang penumpang tunggal di atas kapal.

Vingue di lebuh raya bukanlah pengalaman pahit, dengan syarat anda tidak memikirkannya ! Jika tidak, pasangannya yang terhad (118 nm pada 2.750 rpm) dan prestasi sederhana (0 hingga 100 km/j dalam 14.9 s) mengenakan pemanduan yang membosankan dalam jangka masa panjang. Menjengkelkan, terutamanya kerana kekurangan semangat ini kemudiannya disertai dengan penggunaan overconsumption yang sensitif, oleh penurunan harga (dengan memainkan kotak gear 5 -kelajuan yang sangat menyenangkan, dengan perdebatan yang panjang) untuk menghidupkan semula dengan betul. Dengan empat orang dewasa di atas kapal, janganlah kita bercakap mengenainya.

Tiada lampu LED, tetapi mentol konvensional. “Crocs” diurnal tidak hadir dari asas seperti, dan muncul pada versi aktif ujian kami.

Sekurang -kurangnya kita dapati ketangkasan dan tingkah laku yang meriah casis 208. Ia agak ringan, juga (1.195 kg). Di jalan berliku, walaupun kuasa sederhana, kami memanfaatkan dinamisme tertentu. Sentuhan jalan, keseimbangan kereta dan keselesaan / kompromi keselesaan yang menarik kekal sebagai kualiti utama Perancis kecil. Biasanya peugeot, dan agak menyenangkan. Kami yakin. Dan rim kecil mempunyai sekurang -kurangnya satu kebajikan: 15 atau 16 inci, ini mengekalkan penapisan yang lebih baik daripada tunggangan besar 17 inci (dan anggaran penggantian mereka) ! Antara gaya dan keselesaan, anda tidak boleh selalu mempunyai segalanya.

Untuk beberapa lagi kuda.

Kemasan asas seperti hanya tersedia dengan dua enjin paling kurang kuat (kami 75 hp dan bluehdi 100 hp diesel, yang akan dikhaskan untuk penggelek besar). Sebagai tambahan kepada peralatan dan persembahan yang sedikit lebih moden, versi gaya pertengahan mempunyai kelebihan yang ditawarkan dengan 1.2 puretech 100 hp, lebih kuat dan tidak lebih tamak: kedua -duanya diluluskan pada 5.3 l / 100 km dalam kitaran campuran, untuk 118 g / km CO2 (tiada penalti). Dalam konfigurasi ini, harga panggilan jauh: 208 sehingga dicetuskan bermula pada 19.€ 950, tetapi menawarkan fleksibiliti yang nyata dan kelulusan yang jauh lebih tinggi.

Paparan analog lebih jelas daripada 3d i-cockpit kemasan yang lebih tinggi. Sebaliknya, ergonomik skrin pusat, terutamanya untuk tetapan penghawa dingin, tidak begitu intuitif.

Peugeot 208 Puretech 75 Ciri -ciri Teknikal (2021)

Lembaran Teknikal Peugeot 208

Model cuba: Peugeot 208 1.2 PureTech 75 Aktif
Dimensi l x w x h	4.055 / 1.745 / 1.430 m
Jarak roda	2.540 m
Volume dada mini	311 l
Berat badan yang dipunggah	1.195 kg
Anjakan enjin	3 silinder petrol, atmosfera – 1.199 cm3
Kuasa	75 hp pada 5.750 rpm
Pasangan	118 nm pada 2.750 rpm
0 hingga 100 km/j	14.9 s
Kelajuan maksimum	170 km/j
Kadar CO2	118 g / km (WLTP)
Penggunaan Lanjutan – Dibesarkan	5.3 L – 6 l / 100 km
Malus 2021	0 €
Harga	dari 16.000 € (Model cuba: 17.700 €)

Selamat mengetahui: menjangkakan pembelian dan jualan semula.

Sama ada untuk pembelian kereta baru atau terpakai, penting untuk menyediakan semua perbelanjaan dengan membandingkan tawaran insurans kereta yang berbeza.

• – Keselesaan
• – Tingkah laku
• – Selesai, persembahan

• – Prestasi terhad
• – Penggunaan lebuh raya

Sehingga anda. Dalam versi akses bermotor sederhana, 208 akhirnya tidak ada kaitan. Disediakan untuk tidak meminta keajaiban dari 3 -cylinder kecil 75 hp, untuk menganggapnya sebagai kereta bandar sebenar … dan tidak banyak lagi. Nasib baik, kualiti utama yang menjadikan kejayaan 208, terutama soalan tingkah laku, selalu ada.